乘車日期：2020.07.15
乘坐車次：3168次 區間電車
乘坐區間：潮 州→嘉 義
乘坐車廂：ED846
列車編組：EMU846+857
列車噸數：8C/390T
本務機車：ED846
牽引種別：區間電車 速限：130km/hr
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：ED846本務側
記錄最小單位(01秒或15秒) ：5秒
準誤點計算方式(0.3分或1分) ：5秒
慢行 ：
嘉義 ~ 南靖 東西線 k297+250km~k297+450km 限速: 40km/hr
南靖 東正線 k305+300km~k305+400km 限速:100km/hr
南靖 東正線 k305+950km~k306+ 50km 限速:100km/hr
柳營 ~林鳳營 東正線 k324+590km~k324+990km 限速: 60km/hr
新營 東正線 k319+ 50km~k319+300km 限速:100km/hr
隆田 東正線 k331+950km~k332+200km 限速:100km/hr
永康 東正線 k351+200km~k351+250km 限速:100km/hr
永康 西正線 k351+800km~k352+ 50km 限速:100km/hr
大橋 ~ 台南 東正線 k355+970km~k356+100km 限速: 60km/hr
路竹 東正線 k375+394km~k375+506km 限速:100km/hr
西勢 東正線 k 31+900km~k 32+200km 限速: 25km/hr
記錄方式：
到 開
潮 州 09:05.45 (晚 1分45秒) 3062誤點
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竹 田 10.10 (晚 2分10秒) 10.30 (晚 2分)
西 勢 13.30 (晚 1分30秒) 14.05 (晚 1分 5秒)
麟 洛 16.20 (晚50秒) 16.50 (晚50秒)
歸 來 19.05 (晚35秒) 19.30 (晚30秒)
屏 東 22.15 (晚15秒) 23.25 (晚25秒)
六塊厝 25.40 (晚10秒) 26.15 (晚15秒)
九曲堂 30.05 (晚 5秒) 30.35 (晚 5秒)
後 庄 34 (準點) 34.35 (晚 5秒)
鳳 山 37.45 (早45秒) 40.10 (晚10秒)
正 義 42 (準點) 42.40 (晚10秒)
科工館 44.40 (晚10秒) 46.10 (晚10秒)
民 族 47.40 (晚10秒) 48.15 (晚15秒)
高 雄 50 (準點) 51.10 (晚10秒)
三塊厝 52.40 (晚10秒) 53.10 (晚10秒)
鼓 山 55.10 (早20秒) 56.10 (晚10秒)
美術館 57.50 (早10秒) 59.10 (晚10秒)
內 惟 10:01.05 (晚 5秒) 10:01.40 (晚10秒)
左 營 3.10 (晚10秒) 3.40 (晚10秒)
新左營 5.45 (早15秒) 8.15 (晚15秒)
楠 梓 12.10 (早20秒) 13.30 (準點)
橋 頭 17.10 (晚10秒) 17.50 (晚20秒)
岡 山 22.30 (晚30秒) 31.50 (晚 1分50秒) 待避118
路 竹 38.05 (晚 1分 5秒) 38.45 (晚 1分15秒)
大 湖 41.35 (晚35秒) 42.30 (晚30秒)
中 洲 45.15 (早15秒) 46.30 (準點)
仁 德 49.10 (早20秒) 50 (準點)
保 安 52.10 (晚10秒) 53.15 (晚15秒)
台 南 10:58.50 (早10秒) 11:01.40 (晚40秒)
大 橋 4.25 (晚25秒) 5 (晚30秒)
永 康 8.35 (晚35秒) 9.15 (晚15秒)
機外交會EMU600
新 市 16.45 (晚 2分45秒) 17.20 (晚 2分20秒)
南 科 21.15 (晚 1分45秒) 21.45 (晚 1分45秒)
善 化 24.15 (晚 1分15秒) 25.35 (晚35秒)
拔 林 28.55 (晚55秒) 29.25 (晚55秒)
隆 田 32 (晚 1分) 32.45 (晚45秒)
林鳳營 36.30 (準點) 37.10 (晚10秒)
柳 營 40.05 (早25秒) 41.05 (晚 5秒)
新 營 44.10 (晚10秒) 45.40 (晚40秒)
後 壁 50.30 (早30秒) 51.35 (晚 5秒)
南 靖 55.45 (早45秒) 57 (準點)
水 上 11:59.20 (早10秒) 12:00.05 (晚 5秒)
嘉 義 5.20 (早40秒)
乘後心得：
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乘務員守則: 乘誤員手則:
一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌
二.絕不超速行車 二.絕對超速行車
三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答
四.根絕責任事故 四.推卸責任事故
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