乘車日期：109年03月22日(日)
乘坐列車：2164次山線區間車(每日行駛)
行駛區間：新營→瑞芳
乘坐區間：嘉義→斗南(23.6公里)
列車編組：(新營端)45EMC718-45EP718-40ET718-45EM 718
=45EM 717-40ET717-45EP717-45EMC717(瑞芳端)
車廂號碼與月台上順序相反
列車噸數：350噸
乘坐位置：45EMC718，8車11號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
嘉義 8:37:54停/2A 0 2A:2103次區間車(EMU700)出站
40:25開 +0.5 2B:3161次區間車(EP847-848)待開
嘉北 44:13停/2 +0.3
44:50開 +0.8
慢行區間一，限速60
X:3157次區間車(EMU800)
民雄 50:28停/1B +1.5
51:22開 +1.3
大林 56:14停/2A +1.3
56:56開 +1.0
石龜 9:01:12停 +1.3
01:48開 +1.8
X:167次自強號(EP1206-07-05)
斗南 05:02停/1A +1.0 2:2113次區間車(EP711-712)停靠
05:51開 +0.8
慢行區間：
1.民雄＝嘉北間西正線/K288+200~500/108.10.29 05:00~109.03.31 05:00/
時速60公里/第一民雄橋、泰安及東勢湖橋改建工程/108.10.28(210)
乘後心得：
同行者有許多長期居住在嘉義以南，少有機會遇到EMU700而異常興奮，活動範圍遍及
中部的我只是覺得椅背很低、椅子很難坐而已。
當天嘉義站出現一列電頭莒光號在休息，當時猜想是專車就順便拍了一張，果然不出
我所料。
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