乘車日期：2020.07.31
乘坐車次：2153
乘坐區間：豐富→后里
乘坐車廂：EMC707(第1車)
列車編組：45EMC708→45EP708→40ET708→45EM708
→45EM707→40ET707→45EP707→45EMC707
列車噸數：350噸
牽引種別：電車
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
豐 富:10:22:37到(晚4.0分)
10:23:31開(晚4.5分)
苗 栗:10:27:16到(晚4.3分)1月台，2B:1182次
10:28:16開(晚3.3分)
南 勢:10:33:37到(晚3.0分)
10:34:24開(晚3.5分)
銅 鑼:10:38:41到(晚3.3分)
10:39:35開(晚3.0分)ATP*53秒
三 義:10:45:49到(晚2.8分)
10:46:39開(晚2.8分)
三義隧道10:47:23進10:51:59出(4分36秒)
泰 安:10:54:14到(晚3.3分)
10:55:10開(晚3.8分)關門21秒才開車
后 里:10:57:41到(晚3.8分)2A，1A:3207次
10:58:56開(晚4.0分)
乘後心得：很久沒搭這段的區間車，這天2153次開得好壞互見，豐富到苗栗、南勢到銅鑼
開得蠻快的，但可惜的是三義進站號誌前遠遠就只開60，而三義到后里的排點除非是EMU
800否則排點蠻剛好的，加上這天司機三義之後的下坡開得比較慢，故最後只趕不到1分回
來而已。
話說因為是暑假的關係，其實沿途各站上下車旅客都還不少，故就無法用停靠時間來
吃誤點，但至少司機沒亂開，只要高架段沒經濟運轉應該是能追回準點的，當然也蠻意外
原本以為會在后里被抓待避115次但也沒有。
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