乘車日期：2020.06.04
乘坐車次：306次
乘坐區間：花蓮→枋寮
乘坐車廂：DR3119
列車編組：DMU3100*3組
牽引種別：DMU
乘坐座位：9車
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過9車車燈或月台相對位置的時間。
花 蓮 06:08:36開(晚0.5分)2B
吉 安 06:13:38到(晚0.8分)
06:14:32開(晚0.5分)
志 學 06:24:14到(晚0.3分)B，交會401次通過
06:27:06開(準 點)
平 和 06:30:23 (準 點)
壽 豐 06:32:21到(早0.8分)1B
06:34:13開(晚0.3分)出發拐東
豐 田 06:37:46 (晚0.3分)交會4513次走西
林 榮 06:41:53 (準 點)
南 平 06:43:23 (準 點)
鳳 林 06:46:43到(早0.3分)
06:48:16開(晚0.3分)
萬 榮 06:53:31 (早1.0分)
光 復 06:57:48到(早1.3分)
07:00:04開(準 點)
大 富 07:06:35 (早0.5分)
富 源 07:08:30 (早0.5分)
瑞 穗 07:14:52到(早1.3分)
07:19:07開(準 點)
三 民 07:27:46 (晚0.3分)
玉 里 07:35:46到(早0.3分)交會407次進1
07:38:04開(準 點)
東 里 07:44:02 (早0.5分)
東 竹 07:47:41 (早0.8分)
富 里 07:52:08到(早0.8分)交會4517次進2B
07:54:11開(晚0.3分)
池 上 08:01:09到(早0.3分)
08:03:13開(晚0.3分)
海 端 08:09:59 (準 點)
關 山 08:15:31到(準 點)2B，交會411次停2A
08:17:12開(晚0.3分)
瑞 和 08:23:50 (晚0.8分)
瑞 源 08:25:24 (晚1.0分)
鹿 野 08:29:28到(晚0.5分)
08:31:24開(晚0.5分)
山 里 08:36:19 (早1.3分)
台 東 08:43:04到(早2.0分)2B
08:52:25開(晚0.5分)
康 樂 08:57:36 (晚0.5分)
知 本 09:03:02到(準 點)
09:05:33開(晚0.5分)知本=三和跑4分整，施工慢行60KM/HR
太麻里 09:15:35到(早0.5分)交會301次停2B
09:19:15開(晚0.3分)
金 崙 09:27:42 (早0.3分)交會701次停2A
瀧 溪 09:36:30 (晚1.5分)多良新線慢行80KM/HR(但只開40?)
大 武 09:45:00到(晚1.0分)
09:47:13開(晚0.3分)
古 莊 09:51:28 (晚0.5分)拐東正線，交會303次走西
中 央 10:04:37 (晚0.5分)
枋 野 10:07:15 (晚0.3分)
枋 山 10:12:10 (晚0.3分)
內 獅 10:15:29 (晚0.5分)
加 祿 10:17:32 (早0.5分)
枋 寮 10:22:34到(早0.5分)2A，交會751次進2B
乘後心得：
難得從花蓮搭乘306次，平日306次沒有加掛到4組，
部分出站被ATP擋得還蠻慘，但因為是用3100跑的
關係即便站間或是進站開得都只是還好而已，很多
站都還是提早抵達，鹿野後可能趕下班才開比較快。
南迴的司機除了知本出站加速很快以外，其餘路段
幾乎都是經濟運轉，尤其枋野後的下坡開得相當慢，
最後只有提早一點點到枋寮。
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