乘車日期：109年05月29日(五)
乘坐列車：751次南迴線莒光號(每日行駛)
行駛區間：彰化→臺東
乘坐區間：臺南→枋寮(107.9公里)
列車編組：
(臺東端)
彰化=枋寮
E215
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送機廠三級檢修牌
1A 35SP32802(K)T(B) 108.10
1 35FPK11505 108.12
2 35FPK10523 109.04
3 35FPK10531 108.01
4 35FPK10509 108.05
5 35FPK10544 106.11
6 35FPK10513 108.09
7 35FPK10518 109.02
8 35FPK10521 108.09
(彰化端)
列車噸數：96+35*9=411噸
乘坐位置：3車6號(山側靠窗)
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
「通」為通過車站天橋(若無則為站房或月台電梯)的時刻。
「X」為交會反方向列車。
時間 準誤點情形 備註
臺南 8:29:10停/2A +2.3
30:54開 +1.0
保安 37:53通
仁德 38:15通
X:114次PP自強號
中洲 39:49通
大湖 41:55通
X:3148次區間車(EMU500*8)
路竹 43:56通 慢行區間一，限速100
被3141次擋到岡山
岡山 50:24停/2A +1.5 2B:3141次區間車待避
51:30開 +0.5 (EP569-575，前者屏東燈節彩繪)
X:3152次區間車(EMU800)
橋頭 55:27通
楠梓 58:10通
X:302次自強號
(進機務分段，DR2900/3000*9)
新左營 9:02:23停/3A +0.5
04:31開 +0.5
X:3158次區間車(EMU800)
左營 07:09通
內惟 07:55通 2:3058次區間快車通過
(EMU500*4，屏東燈節彩繪)
美術館 09:20通 1A:3311次區間車(EMU600*8)待避
鼓山 10:19通
三塊厝 11:47通 2:116次PP自強號
高雄 13:18停/1A +0.3
15:46開 +0.8
X:3162次區間車(EMU800)
民族 18:20通
科工館 19:09通
正義 20:28通
鳳山 22:12停/1B +0.3
24:18開 +1.3
X:3062次區間快車
(EMU500*4，屏東燈節彩繪)
後庄 28:18通 慢行區間二，限速60
九曲堂 31:55停/2B +2.0 2A:3168次區間車(EMU800)出站
32:54開 +1.0
X:8552次試運轉(E-PP*9-E1000)
六塊厝 37:18通
屏東 39:43停/1B +0.8 2A:118次PP自強號停靠
41:26開 +0.5
歸來 44:40通
X:3172次區間車(EMU800)
麟洛 46:05通
西勢 47:41通
竹田 50:15通
潮州 54:02停/1B +1.0 2A:702次莒光號停靠
(E-10000*6-PBK，PBK已關機)
2B:562次自動門莒光號(E218)待開
55:44開 +0.8 3A:3178次區間車(EP851-852)進站待開
崁頂 10:01:16通
南州 03:56停/2A +1.0 2B:3064次區間車(EP612)交會
05:21開 +0.3 出站後走西正線(東正線電化中)
鎮安 10:01通
慢行區間三，限速80
林邊 13:13停/2A +0.3
14:14開 +0.3
佳冬 19:07通
東海 21:12通
慢行區間四，限速60
枋寮 25:35停/2B +0.5 更換柴電機車、加掛電源車
2A:306次自強號(DR3100*12)停靠
單線區間：潮州-枋寮
慢行區間：
1.路竹站東主正線暨東主正線之南端站端路線/K375+413~713/
109.02.25 05:00~109.12.31 05:00/時速100公里/線形改善工程/
109.02.20(203)
2.後庄站東、西正線/K13+040~140/109.04.07 05:00~109.06.05 05:00/
時速60公里/電梯興建工程/109.04.06(202)
3.南州＝林邊間路線/K49+500~600暨K52+200~300/108.10.16 即時起/時速80公里/
路基軟弱指定慢行/108.10.16(201)
4.枋寮站北端站端路線/K64+500~740/108.10.15 24:00~109.08.31 23:59/
時速60公里/北勢溪橋新建南北橋台工程/108.10.14(203)
乘後心得：
這班車臺南以北搭+拍照了很多次，但是之後的路段是第二次搭乘，上次搭乘是107年
1月的事情了，還只到新左營(換371次)，現在屏東線全程換成電力機車牽引速度提升不少
，新左營=枋寮行車時間只有比371次多出6分鐘，卻多停靠三個站，性能真是不錯。
當時火車上禁止飲食，走去臺南火車站的路上邊走邊吃早餐，走到月台上列車快來了
，突然感到肚子非常痛，但是我這趟搭車為事前訂票，不能臨時去上廁所再換371次，走到
1車位置硬撐上車衝到無障礙廁所解決。
當時流行病的危機已經逐漸緩解，本班車的生意還是很差，整路車上都一大堆空位，
應該是平日的關係。
列車抵達枋寮後，我為了爭取充足時間吃完午餐再換3671，不等更換機車頭就直接出
站購票，事後發現自己在車站附近多晃了幾分鐘，造成午餐還是有點趕。
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