乘車日期：2008.01.08
乘坐車次：1013次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：40PPD2512
列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：13車18號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過13車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 11:00:31到(晚2.0分)(2A)
11:01:47開(晚1.8分)
香 山 11:08:16 (晚2.3分)
崎 頂 11:12:01 (晚2.5分)
竹 南 11:16:25到(晚2.5分)(3B)
11:18:40開(晚3.8分)
造 橋 11:24:12 (晚4.3分)
豐 富 11:27:43 (晚4.3分)
苗 栗 11:30:38到(晚3.8分)(1 )
11:31:40開(晚3.8分)
南 勢 11:37:17 (晚2.8分)
銅 鑼 11:39:30 (晚2.5分)
三 義 11:43:23 (晚2.5分)
泰 安 11:49:00 (晚2.5分)
后 里 11:50:13 (晚2.3分)
豐 原 11:54:35到(晚1.5分)(2A)
11:55:36開(晚1.5分)
潭 子 11:59:31 (晚1.5分)
太 原 12:02:21 (晚1.3分)
臺 中 12:05:30到(晚1.5分)(2A)2451次停2B月臺待避
12:06:48開(晚1.3分)
大 慶 12:10:00 (晚1.0分)
烏 日 12:11:36 (晚0.5分)
新烏日 12:12:05 (晚0.5分)
成 功 12:13:30 (晚0.5分)
彰 化 12:18:58到(準 點)(1 )
12:22:27開(晚0.5分)
花 壇 12:27:26 (晚1.0分)
大 村 12:30:00 (晚1.0分)
員 林 12:32:45到(晚0.3分)(1A)
12:33:34開(準 點)
乘後心得：
這次司機苗栗以前開得普通，主要是竹南站第1月台停用，12次停2A月臺，
使得1008次必須拐3股通過，也壓迫1013次必須拐停3B月臺，
所以苗栗以前誤點是增加的。不過之後司機開得很不錯，
並且有充分利用ATP的好處，因此雖然苗栗誤點快4分鐘，但還能準點到彰化。
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◆ From: 124.8.100.122