推 OhmoriHarumi:我之前記錄1120次好像已經變相提供1120次運轉時刻了 01/27 23:06
推 cassine:基隆端編組：EP111 + EM105 + ET124 + ET112 + ED106 01/27 23:35
→ cassine:高雄端好像是：EP105 + EM113 + ET114 + ET115 + ED104 01/27 23:35
乘車日期：2008.01.27(日)
乘坐車次：1120次自強號 逢週日行駛
乘坐區間：彰化→台北
乘坐車廂：9車39號靠窗 (40ET112T)
列車編組：(高雄端)............+40ET124T+40ET112T+40ED106(基隆端) 10節
牽引種別：EMU
乘坐座位：9車39號靠窗 (40ET112T)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房出入口的時刻，
時刻與彰化站月台顯示時刻校正
彰 化 (3B)
16:08:30開(晚1.5分)
成 功 14:35
新烏日 16:10
烏 日 16:38
大 慶 18:09
臺 中 16:21:33到(晚1.5分) 上車人非常多 座無虛席
16:23:50開(晚1.8分)
太 原 27:43
潭 子 30:48
豐 原 33:55
后 里 38:12
泰 安 39:49
三 義 45:48 三義隧道4'08
銅 鑼 51:00
南 勢 53:45
苗 栗 58:40
豐 富 17:00:45
約基隆起134公里處 超越行駛於東正線的132次
造 橋 04:25
竹 南 08:00 減速通過2A月台後 再拐入西正線
崎 頂 ????????
香 山 15:31
新 竹 22:15
竹 北 25:50
新 豐 29:10
湖 口 33:16
富 岡 36:30
楊 梅 40:30
埔 心 43:01
中 壢 46:43
內 壢 ????????
桃 園 53:50
鶯 歌 18:00:40
山 佳 04:17
樹 林 07:33
板 橋 11:38
萬 華 14:45
台 北 18:19:25到(晚3.5分)
乘後心得： EMU100平穩舒適不在話下，司機開的普普通通，加上工程慢行頗多，才有誤點
產生，在工程陸續完工，北部的瓶頸路段能改善或調度更加有效率，以現在的排點有壓縮
空間。
慢行區間:
1.山佳站臨時西主正線/K44+500~K45+400/95.12.31即時起/時速60公里/
軌道切換施工需要
2.員林＝社頭間西正線/K231+945~995/96.12.31 17:00~97.01.31 17:00/
時速60公里/員林大排暨鐵路橋改建工程
3.斗六站西主正線及西主正線之北端站端路線/K265+070~670/
96.09.06 09:00~97.03.15 17:00/時速40公里/站場改建工程
4.大林站東、西主正線及東副正線/K281+193~693/
96.08.07 09:00~97.07.31 17:00/時速80公里/大林站跨站式站房新建工程
5.嘉義＝南靖間西正線/K299+500~700/97.01.22 06:00~01:28 16:00/時速60公里/
代辦嘉義縣政府下水道工程
6.南靖＝後壁間西正線/K308+250~500/96.12.31 16:00~97.01.31 16:00/
時速80公里/UIC-60鋼軌及PC枕抽換工程
7.隆田＝善化間西正線/K336+100~K337+600/96.07.27 07:00~97.02.29 09:00/
時速90公里/更新鐵路結構計劃
8.善化＝新市間西正線/K341+700~K342+100/97.01.25 08:30~01.31 08:00/
時速60公里/南科站月台改建工程
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.8.214
※ 編輯: lowechy 來自: 59.112.8.214 (01/27 23:07)