乘車日期：2008.01.30
乘坐車次：1011次自強號
乘坐區間：臺南→高雄
乘坐車廂：EMC1204
列車編組：EMC1203+EP1209B+EM1211+EM1212+EP1203M+EM1202+EM1201+EP1202B+EMC1204
(高雄端) (基隆端)
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：9車12號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為乘坐座位通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
新左營站為通過行車室的時刻。
交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。
記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。
臺 南 13:20:13到(晚 4.3分)(2A) 進站時112次復興號進2B月台
13:22:07開(晚 4.0分)
13:23:44 交會1022次自強號
保 安 13:28:36
13:29:50 交會2632次區間車
中 洲 13:30:58
大 湖 13:32:57
13:34:46 路竹站內交會114次復興號
路 竹 13:34:51
岡 山 13:38:49
橋 頭 13:40:49
13:42:21 交會92次莒光號
楠 梓 13:43:07
13:46:11 交會2602次區間車
新左營 13:46:20
左 營 13:47:33
13:49:03 交會1828次穀列
鼓 山 13:50:02 824次貨列於鼓山站內調車
高 雄 13:54:07到(晚 5.0分)(4B)
乘後心得：
今天心血來潮決定來搭紅斑馬，因此跑去搭1011次，不過在看到1011次進站之前還很擔
心這天會不會是由PP代打，幸好確實是用EMU1200型來跑。我搭的是最後一節的EMC，搭
乘感覺很好，美中不足的是冷氣風聲有點太大。一路上速度都不錯，在過鼓山站後的速
度感覺比平常搭的區間車還快，不過因為進高雄站要拐道岔進4B月台，因此過了三塊厝
後速度減到很慢。
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