乘車日期：2008.03.21
乘坐車次：1195次
乘坐區間：台北 → 台中
乘坐車廂：40TEM1010
列車編組：（員林端）TEMU1005 + TEMU1006（花蓮端）
列車噸數：330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：04車27號
記錄最小單位(01秒或15秒)：30秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：.5分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為乘坐座位通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。
記錄時使用指針錶，時刻以台北車站時刻校正。
台 北 18:44.0 到（晚 45.0分）
48.5 開（晚 44.5分）
萬 華 51.0
板 橋 54.5 到（晚 42.5分）
56.5 開（晚 42.5分）
樹 林 19:00.0
山 佳 03.5
鶯 歌 06.5
桃 園 10.5
內 壢 15.5
中 壢 20.0
埔 心 23.5
楊 梅 25.5
富 岡 29.0
湖 口 32.0
新 豐 35.0
竹 北 37.5
新 竹 41.0
香 山 45.5
崎 頂 48.5
竹 南 51.5
造 橋 55.0
豐 富 58.5
苗 栗 20:00.5 1035次第一月台待避本次車
南 勢 03.5
銅 鑼 05.5
三 義 09.0
泰 安 14.0
后 里 15.5
豐 原 20.0到（晚 48.0分）
21.0開（晚 47.0分）
潭 子 24.0
太 原 26.5
台 中 29.5到（晚 46.5分） 2040次2B月台開車
32.0開（晚 47.0分）
乘後心得：
今日本次車受七堵＝五堵間電車線故障影響，台北站延遲45分開車，1037次
自強號緊跟於本車後方進入台北站，晚47分開車。受此一事故影響西部幹線
南下方面：2040次台北站晚26分開車、1035次晚20分開車、1149次晚 4分開
車。
由於路線壅塞，太魯閣號的加減速犀利優勢幾乎被抵銷，台北→台中間行駛
時間還較原訂多出 2分左右。
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