乘車日期：2008.03.23
乘坐車次：1032次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：40PPD2505
列車編組：2輛機車+40PPD2505+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：13車14號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過13車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到13車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 17:19:40到(晚 6.8分)(1B)比116次、2600次早到員林
17:21:25開(晚 7.0分)
大 村 17:24:34 (晚 6.5分)
花 壇 17:27:00 (晚 6.5分)
彰 化 17:31:55到(晚 5.0分)(3B)
17:35:14開(晚 5.3分)
成 功 17:40:58 (晚 5.0分)
新烏日 17:42:23 (晚 5.0分)
烏 日 17:42:49 (晚 4.8分)
大 慶 17:44:25 (晚 5.0分) 大慶→臺中被行包擋
臺 中 17:49:58到(晚 7.0分)(1 )
17:52:13開(晚 6.3分) 臺中→潭子被行包擋
太 原 17:56:19 (晚 6.8分)
潭 子 17:59:21 (晚 6.8分) 行包停2A月臺待避
豐 原 18:02:20 (晚 6.8分)
后 里 18:06:28 (晚 6.5分) 后里→三義被2576次擋
泰 安 18:07:51 (晚 6.3分)
三 義 18:15:20 (晚 8.3分) 2576次停1A月臺待避
銅 鑼 18:19:33 (晚 8.0分)
南 勢 18:21:50 (晚 8.3分)
苗 栗 18:25:45 (晚 8.3分)
豐 富 18:27:42 (晚 8.3分)
造 橋 18:30:57 (晚 8.0分)
竹 南 18:34:44 (晚 7.8分) 2股通過，出站後拐回西正線
崎 頂 18:38:44 (晚 8.3分)
香 山 18:42:35 (晚 8.5分)
機 外 18:49:07臨時停車
18:49:55開
新 竹 18:51:57到(晚12.0分)(1 )
18:53:33開(晚11.5分)
乘後心得：
這次司機整體來說速度上的表現算不差，起步加速有點慢但也還好。
主要就是沿途受到很多列車的阻礙，最後誤點很多到新竹。
又以新竹機外臨時停車最傷，不知道是1116次還是114次還停在新竹站內，
而當時第2月臺又有1035次跟2550次停靠，只好讓1032次在機外臨時停車。
不過就算行包跟2576次沒擋到1032次，前方還有1116次會阻礙1032次的運轉。
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