乘車日期：2008.03.30
乘坐車次：2次觀光列車
乘坐區間：臺中→新竹
乘坐車廂：35BCK10701
列車編組：E234+5輛35噸客車
列車噸數：96+35*5=271噸
本務機：E234
牽引種別：E特客甲A
乘坐座位：1車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 中 18:07:11到(晚0.8分)(1 )
18:08:34開(晚0.5分)
太 原 18:11:58 (早0.5分)
潭 子 18:14:50 (早1.3分)
豐 原 18:17:55 (早2.0分) 24次停1A月臺待避
后 里 18:22:05 (早3.0分)
泰 安 18:23:48 (早3.3分) 泰安→三義被2600次小擋
三 義 18:31:03 (早3.0分) 三義→銅鑼被2600次擋
銅 鑼 18:36:41 (早2.8分) 2600次停2B月臺待避
南 勢 18:39:57 (早2.5分)
苗 栗 18:44:51 (早2.8分) 苗栗進出站被2505次影響
豐 富 18:47:44 (早1.8分)
造 橋 18:51:44 (早1.8分)
機 外 18:55:24臨時停車 等2040次通過，43次進海線後才開車
19:01:04開
竹 南 19:03:21 (晚5.8分) 進站前先拐至1股通過
崎 頂 19:06:41 (晚6.8分)
香 山 19:10:56 (晚7.0分) 新竹進站被116次擋
新 竹 19:17:45到(晚7.8分)(1 )
19:18:43開(晚6.8分)
乘後心得：
2次在臺中地區的排點還挺鬆的，不過到苗栗以後的排點有稍微緊一點，
大部分的早點都是在泰安以前累積的。可是也因為提早通過的緣故，
準點的2600次也阻礙到2次的運轉。再來是2505次誤點不少，
進苗栗站2B月臺停車時也影響到2次。不過影響最大的，
還是在竹南機外臨時停車將近6分鐘，前一次搭2次也是在竹南機外臨時停車，
無怪乎2次到新竹的準點情況並不理想。
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