乘車日期：2008.04.04
乘坐車次：1003次自強號
乘坐區間：臺北→竹南
乘坐車廂：35PPT1158
列車編組：兩輛機車+12輛其他35噸客車+PPD(漏記)
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：10車49號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 6:5?:??到(漏 記)(3A)
7:00:24開(晚0.5分) 台北站南交會1053次 7:02:45
萬 華 7:04:36 站內交會2116次
站南交會7069次區間快 7:06:18
板 橋 7:08:58到(晚2.0分) 站內交會69次團客
7:10:45開(晚1.5分)
樹 林 7:16:14 站內交會2031次與不明莒光車次
樹 調 7:17:58 樹調場停放兩列TEMU
分別為TED1007，1008編組與TED1009，1010編組
山 佳 7:19:55 先後交會2128次與51次
鶯 歌 7:23:16 站南處先後交會2220次與2510次
桃 園 7:30:37到(晚3.5分)
7:32:14開(晚4.0分) 站南處交會2134次
內 壢 7:37:37
中 壢 7:41:24到(晚5.5分) 站內交會2122次與1000次
7:44:01開(晚7.0分)
埔 心 7:49:06 站內交會3004次區間快
楊 梅 7:51:21
富 岡 7:55:37 交會2124次
湖 口 7:59:05 交會40次
新 豐 8:0?:?? (漏 記)
竹 北 8:06:42 交會2564次
新 竹 8:13:16到(晚 9.5分)(2A)
8:16:33開(晚10.5分)
香 山 8:23:31
崎 頂 8:27:31 交會2406次與1002次與42次
竹 南 8:31:26到(晚12.5分)
乘後心得：
清明連續假期
車廂內乘客擁擠，上下車時間增加
所以誤點時間逐漸拉長。
司機在速度表現上平平，似乎沒有想要趕點的跡象。
相信緊跟在後的加班車1105次也會有不少的誤點
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