乘車日期：2008.04.04
乘坐車次：1005次
乘坐區間：臺中→臺南
乘坐車廂：PPT1046
列車編組：(高雄)PPC1413＋PPT1077＋PPT1013＋PPT1193＋PPT1048＋PPT1120＋PPT1043
＋PPH1366＋PPT1046＋PPT1076＋PPC1414＋PPT1012＋PPD2531(松山)
列車噸數：580噸
本務機：(高雄)E1021＋E1002(松山)
牽引種別：PP速
乘坐座位：9車10號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分 00~07秒或53~59秒視為.0分
08~22秒視為.3分
23~37秒視為.5分
38~52秒視為.8分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
臺 中 09：25.12到(晚 8.3分)(2A) 1003次誤點約19分
：27.55開(晚 9.0分)
大 慶 ：31.07
烏 日 ：32.42
新烏日 ：33.09
成 功 ：34.33
大肚南 ：36.49
彰 化 ：39:51到(晚 6.8分)(1)
：42.25開(晚 6.3分)
花 壇 ：47.20 (晚 7.0分) 減速進站
大 村 ：49.51 (晚 6.8分)
員 林 ：51.54 (晚 7.0分)
永 靖 ：54.15 (晚 7.3分) 減速進站
社 頭 ：56.21 (晚 7.0分)
田 中 ：58.50 (晚 6.8分)
二 水 10：01.42 (晚 6.3分)
林 內 ：05.49 (晚 5.8分)
石 榴 ：08:09 (晚 5.8分)
斗 六 ：10:55 (晚 6.0分) 慢行通過
斗 南 ：15:21 (晚 6.3分) 2439次1B月台待避，減速通過斗南
石 龜 ：17:24 (晚 6.5分) 慢行通過
大 林 ：18:48 (晚 5.3分) 慢行通過
民 雄 ：22:51 (晚 6.3分)
嘉 北 ：26:04 (晚 6.0分)
嘉 義 ：27:30 (晚 6.0分)
水 上 ：30:34 (晚 5.5分)
南 靖 ：31:57 (晚 5.5分)
後 壁 ：34:53 (晚 5.5分)
新 營 ：38:40 (晚 5.3分) 1207次2A月台待避
柳 營 ：40:48 (晚 5.3分)
林鳳營 ：42:38 (晚 5.3分) 2629次2A月台待避
隆 田 ：45:24 (晚 5.0分)
拔 林 ：46:36 (晚 4.5分) 減速進站，曾文溪橋慢行通過
善 化 ：50:06 (晚 5.5分) 慢行通過
新 市 ：53:50 (晚 5.3分) 出站減速
永 康 ：56:53 (晚 6.0分)
大 橋 ：58.47 (晚 5.8分) 慢行通過
臺 南 11：01:23到(晚 5.0分)(2A)
：03:12開(晚 5.3分)
慢行區間
1.員林＝社頭間東正線/K231+900~950/員林大排暨鐵路橋改建工程
2.斗六站東主正線/K266+540~860/跨站式站房新建工程
3.大林站東、西主正線及東副正線/K281+193~693/大林站跨站式站.房新建工程
5.新市＝永康間東西正線/K348+100~400/鹽水溪鋼樑橋油漆施工
6.永康＝台南間東正線/K355+290~410/三汾溪橋路基下陷緊急搶修
乘後心得：
由於1003次誤點超過15分，1005次會先抵臺中，站方一直廣播1005次會先進站，
請搭乘1003次的乘客不要搭乘，但是上車後9車就有乘客在”趕”別人，結果是1003次
的乘客誤乘，後來快到彰化時，車上廣播下一停靠站為臺南，搭錯車的乘客請在彰化換
車，看來誤乘的乘客還不少。
這次除了慢行區間外，以及善化站北開的比較慢以外，整體上算是不錯的運轉。
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