乘車日期：2008.04.05
乘坐車次：1139次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPT1014
列車編組：2輛機車+40PPD2521+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：7車04號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 17:10:33到(晚06分)(2A)
17:11:44開(晚05分) 板橋→樹林被2527次擋
樹 林 17:19:01
山 佳 17:22:15
鶯 歌 17:25:41
桃 園 17:32:48到(晚07分)(2A)
17:34:01開(晚06分)
內 壢 17:39:06 慢行
中 壢 17:42:25到(晚07分)(3A)
17:43:26開(晚06分)
埔 心 17:48:09
楊 梅 17:50:41
富 岡 17:54:44
湖 口 17:58:07
新 豐 18:01:44
竹 北 18:05:10
新 竹 18:09:41到(晚05分)(2A)
18:11:33開(晚04分)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
1139次北部路段的排點很糟糕，幾乎是跟2527次打架，怎麼調度好像都不對。
不過看起來似乎都是讓2527次拖到樹林才待避1139次，
我認為不是松山就讓1139次先開車，最起碼在板橋就抓2527次待避會比較好，
樹林才待避那1139次幾乎是鐵掛了。
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