乘車日期：2008.4.07(一)
乘坐車次：1188次太魯閣列車
乘坐區間：台中→台北
乘坐車廂：45TEP1005
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：3車21號(山側靠窗)
記錄最小單位：0.3分，秒數部分 00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通過」則為通過站房的時刻
臺 中0823.5到(早0.5分)(1)
25.0開(準點) 25"235X2495
太 原----
28.5 (晚0.5分) 進站減速，被2524擋 31"03X2501
潭 子----
31.8 (晚1.8分) 2524次待避 32"23X2439
豐 原 34.8到(晚0.8分)(1B)
35.5開(晚0.5分)
后 里----
39.3 (早0.3分)
泰 安----
40.5 (早0.5分)
三 義S---
41"48
三 義N--- 三義隧道3分26秒踏破
45"14
三 義----
45.5 (早1.0分) 45"56X1003
銅 鑼----
49.0 (早1.0分) 2123停靠中 50"20X1005
南 勢----
51.0 (早1.0分)
苗 栗---- 53"50X1105
54.3 (早0.8分) 44次待避中
豐 富----
56.0 (早0.5分)
造 橋----
59.0 (早0.5分)
竹 南---- 09:00"55X1次
0902.0 (準點)站內1股通過
崎 頂----
04.5 (晚0.5分)
香 山----
07.8 (晚0.8分)
新 竹---- 3股停靠1007次
11.5 (晚0.5分)
新 貨----
12.5 (晚0.5分)
竹 北----
14.8 (晚0.3分) 15"10X13
新 豐---- 16"25X1107
17.8 (早0.3分)
湖 口----
20.0 (早1.0分)
富 岡----
23.0 (早1.0分) 2518待避 23"16X1009
楊 梅----
27.0 (早0.5分)
埔 心----
29.3 (早0.3分)
中 壢----
31.5 (早1.0分)
內 壢----
33.3 (早1.3分)
桃 園----
36.5 (早1.0分)42次待避，交會3036次
鶯 歌---- 39"45X1011
41.5 (早1.0分)
山 佳----
44.5 (早1.0分)
樹 林----
47.3 (早0.8分) 48"20X1254次，並與HSR 406次競速
板 橋 51.0到(早1.0分)(1A)
54.3開(晚1.3分)
萬 華---- 板橋→台北間駕駛還真敢飆車~~~!
57.0 (準點) 58"02X1013
台 北1000.0到(早1.0分)停靠4A月台
05.3開(晚0.3分)
附註：
新竹以北，對向車，僅紀錄區間快車(含)以上之各級車種
乘後心得：
一、今天好開心，幾乎沒被擋
二、太原→豐原間常態性晚分XD
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敬祝風調雨順、國泰民安
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◆ From: 163.13.147.8
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