乘車日期：2008.04.11
乘坐車次：1041次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPH1351
列車編組：2輛機車+40PPD2518+12輛其他35噸客車+E329
列車噸數：60*2+40+35*12+96=676噸
牽引種別：PP
乘坐座位：3車20號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡以6車位置為記錄點)
板 橋 19:31:13到(晚 8.3分)(2A)
19:33:19開(晚 8.3分)
樹 林 19:39:21 (晚 9.3分)
山 佳 19:42:51 (晚 9.8分)
鶯 歌 19:46:24 (晚10.0分)
桃 園 19:53:46到(晚10.8分)(2A)
19:55:55開(晚11.0分)
內 壢 20:01:15 (晚12.3分) 慢行
中 壢 20:05:18到(晚13.3分)(3A)
20:07:05開(晚13.0分)
埔 心 20:12:35 (晚13.5分)
楊 梅 20:14:56 (晚13.5分)
富 岡 20:18:50 (晚13.3分)
湖 口 20:22:12 (晚13.8分)
新 豐 20:25:49 (晚13.8分)
竹 北 20:29:14 (晚13.3分)
新 竹 20:33:57到(晚12.0分)(2A)
20:35:36開(晚11.5分)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
1041次這天掛了補機E329，前端的機車頭可能已經沒出力了，
所以各站出站龜速的情況都比較嚴重。不過後端的機車頭可能還有出一點力，
因為速度跟一般PP車比起來沒有慢太多。
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