乘坐日期：2008.04.14
乘坐車次：1027次自強號
乘坐區間：板橋→斗六
乘坐車廂：EM1209
牽引種別：EMU
乘坐座位：4車05號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
誤點計算方式：：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為第4車通過站房的時刻
板 橋 14：41：54到(晚 4分)
14：43：05開(晚 3分)
樹 林 14：48：53
山 佳 14：52：18
鶯 歌 14：55：47
桃 園 15：03：04到(晚 4分)
15：04：37開(晚4.5分)
內 壢 15：09：25 慢行1
中 壢 15：12：56到(晚 5分)
15：14：24開(晚4.5分)
埔 心 15：19：37
楊 梅 15：22：04
富 岡 15：26：24
湖 口 15：29：53
新 豐 15：33：45
竹 北 15：37：38
新 竹 15：42：24到(晚6.5分)
15：43：50開(晚5.8分)
香 山 15：50：13
崎 頂 15：54：07
竹 南 15：57：50到(晚5.8分)
15：58：56開(晚 6分)
造 橋 16：02：58
豐 富 16：06：41
苗 栗 16：09：37到(晚4.5分)
16：10：38開(晚4.8分)
南 勢 16：16：29
銅 鑼 16：19：07
三 義 16：23：37 三義隧道4分11秒踏破
泰 安 16：29：56
后 里 16：31：35
豐 原 16：36：41到(晚3.8分)
16：37：51開(晚3.8分)
潭 子 16：42：11
太 原 16：45：17
台 中 16：49：02到(晚 4分)
16：50：15開(晚3.3分)
大 慶 16：54：01
烏 日 16：55：53
新烏日 16：56：28 4003次待避
成 功 16：58：00
彰 化 17：04：04到(晚 3分)
17：06：12開(晚2.3分)
花 壇 17：11：01
大 村 17：13：35
員 林 17：16：24到(晚0.5分)
17：17：32開(晚0.5分) 慢行2
永 靖 17：20：56
社 頭 17：23：02
田 中 17：25：43 115次1B待避
二 水 17：29：25
林 內 17：33：55
石 榴 17：36：29
斗 六 17：40：37到(晚1.5分)
17：42：45開(晚2.8分)
慢行1：內壢站東主正線及其北端站端路線/K63+250~350時速60公里/地下道增建架設工程
慢行2：員林＝社頭間東正線/K231+900時速80公里/員林大排暨鐵路橋改建工程
乘後心得：1027次在板橋前被誤點9分的56次擋到，所以板橋約晚3分開車，之後速度
的表現平平，所以沒有辦法保持原有3分的誤點或減少誤點。由於台中-彰化、
彰化-員林等區間排點稍鬆，趕回2分，但斗六停車時間長達2分鐘，使得誤點
又增加。
另外，1027次搭乘率很高，即使在非假日，搭乘率都有8~9成。
不知是不是我的錯覺，搭乘後的感覺是EMU1200比EMU100還平穩、舒適。
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