乘坐日期：2008.04.23
乘坐車次：2051次自強號
乘坐區間：斗六→台南
乘坐車廂：40DR2904
牽引種別：DMU
乘坐座位：7車09號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
誤點計算方式：：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為第7車通過站房的時刻
斗 六 07：11：57到(晚 1分)
07：13：40開(晚1.8分)
斗 南 07：20：03
石 龜 07：22：24
大 林 07：25：06 慢行1
民 雄 07：28：31
嘉 北 07：32：17
嘉 義 07：34：16到(晚1.3分)
07：35：48開(晚0.8分)
水 上 07：41：03
南 靖 07：42：31
後 壁 07：45：54
新 營 07：50：48到(早1.3分)
07：53：27開(晚0.5分)
柳 營 07：57：29
林鳳營 07：59：40
隆 田 08：02：46
拔 林 08：04：08 慢行2、慢行3
善 化 08：08：21到(晚0.5分)
08：09：41開(晚0.8分)
新 市 08：15：34 慢行4
永 康 08：18：42
大 橋 08：21：09 慢行5
台 南 08：24：45到(晚0.8分)
慢行1：大林站東主正線/K281+193~693//時速80公里/大林站跨站式站房新建工程
慢行2：隆田＝善化間東正線/K334+600~K336+103/ 時速90公里/更新鐵路結構計劃
慢行3：隆田＝善化間東正線/K336+103~403/時速60公里/更新鐵路結構計劃
慢行4：新市＝永康間東西正線/K348+100~400/ 時速80公里/鹽水溪鋼樑橋油漆施工
慢行5：永康＝台南間東正線/K355+290~410/ /時速30公里/三汾溪橋工程
乘後心得：1.當天司機開得還算不錯，某些區間有逼近EMU的水準。但由於工程慢行區間
多，尤其是新營-善化、善化-台南間，拉長行駛時間。
2.其實2051次的排點稍鬆，很多區間的排點只有莒光號的水準，但在5/15大改
點後，2051次的排點將放得更鬆，實在是沒必要。
3.2051次的利用率很高，沿途各站都很多旅客上下車，大部分應該是上班族
及洽公人員。另外，DMU2900高速行駛時，搖晃程度較大，很難寫字，感
覺旁邊有人一直在推你的手= =...
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