乘車日期：2008.04.26
乘坐車次：1002次自強號 嘉 義→松 山 海線
乘坐區間：斗 六→彰 化
乘坐車廂：ET112
列車編組：松山端 ED106-ET112-ET124-EM105-EP111-ED112-ET126-ET123-EM101-EP101
列車噸數：40+40+40+55+50+40+40+40+55+50=450噸
牽引種別：EMU
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車13號 山側靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分(一整分:-15~44)
記錄方式：本時刻以和117查號台對時
到達/開車時間為列車停止/啟動時間
通過時間為列車通過站房主體中央的時間
交會列車為對向列車通過觀察地點的時間
斗 六 06:15:41到(晚 2分)
16:58開(晚 3分)
石 榴 21:16
林 內 24:02
二 水 29:49到(晚 3分)
30:44開(晚 2分)
田 中 36:02到(晚 3分) 站內2491(2 )
36:57開(晚 3分)
社 頭 40:59
永 靖 43:03 06:45:41 交會2051
員 林 46:26到(晚 4分)
47:31開(晚 2分) 50:05 交會2433
大 村 51:01
花 壇 53:28
彰 化 59:25到(晚 2分) 進站前龜行
01:07開(準 點) 站內2441(1 )、2438(3B)
乘後心得：1002次常態的誤點不知道是哪個車站的排點出了問題，每次搭
乘的時候，多少會有 1~3分的誤點，少者可以在員林站追回﹝
停三分﹞，多者需要到彰化站才能打平，不過這種情形應該會
在改點後舒緩，期待1002次在改點後的表現。
不過改點後1002次在彰化的抵達時間為 07:12，這對就讀彰化
高中、彰化高商、師大附工、精誠中學等距離車站較遠學校的
學生是一大利空，平時步行需要 20~30分才能到達，如今改點
後時間略顯不足，不知是否會影響1002的載客率。
長期觀察1002下來，不難發現1002在短、長程的部分都有良好
的表現，除了彰化地區的學生外，例用1002北上的人也不少，
不管平時或是假日，員林往台北的旅客總是可以佔滿配位，對
1002來說是個好現象。
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