乘車日期：2008.05.04
乘坐車次：1032次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPT1026
列車編組：2輛機車+40PPD2502+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：9車29號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 17:28:16到(晚15.3分)(1B)
17:29:35開(晚15.0分)
大 村 17:33:50 (晚15.8分)
花 壇 17:36:14 (晚15.8分)
彰 化 17:41:03到(晚14.0分)(3B)因為有很多行動不便人士下車所以停很久
17:45:50開(晚15.8分)
成 功 17:52:13 (晚16.3分)
新烏日 17:53:33 (晚16.0分)
烏 日 17:54:04 (晚16.0分)
大 慶 17:55:36 (晚16.0分)
臺 中 17:58:49到(晚15.8分)(1 )
18:00:51開(晚14.8分)
太 原 18:04:14 (晚14.8分)
潭 子 18:07:03 (晚14.5分) 潭子→豐原被2600次擋
豐 原 18:10:25 (晚15.0分) 2600次停1A月臺待避
后 里 18:14:27 (晚14.5分)
泰 安 18:15:49 (晚14.3分)
三 義 18:22:00 (晚15.0分)
銅 鑼 18:26:36 (晚15.0分) 慢行
南 勢 18:29:21 (晚15.8分)
苗 栗 18:33:34 (晚16.0分) 2576次停2B月臺待避
豐 富 18:35:35 (晚16.0分)
造 橋 18:39:06 (晚16.0分)
竹 南 18:42:57 (晚16.0分) 2股通過，出站拐道岔
崎 頂 18:47:13 (晚16.8分)
香 山 18:51:14 (晚17.3分)
新 竹 18:56:50到(晚16.8分)(1 )
18:58:48開(晚16.8分)
慢行：銅鑼站西主正線之北端站端路線K151+120~420，
噴泥換碴改善工程慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機嚴格來說分成2個階段，臺中以前速度還OK但是起步都偏慢，
臺中起步雖然還OK，可是開得略顯偏慢，尤其進入苗栗縣路段之後，
加上有工程慢行，也讓原本就誤點不少的1032次，誤點幾乎是有增無減。
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◆ From: 124.8.97.37