乘車日期：2008.05.09
乘坐車次：1149次
乘坐區間：臺中→臺南
乘坐車廂：PPC1411
本務機：(南)E1005＋E1030(北)
列車編組：(高雄）PPC1410＋PPT1010＋PPH1304＋PPT1003＋PPT1050＋PPT1016＋
PPT1014＋PPH1303＋PPT1108＋PPT1005＋PPC14XX＋PPH13XX＋PPD25XX（松山）
列車噸數：580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：8車30號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。CASIO電子錶以117報時台校正。
臺 中 20：08.36 到 (2A) (晚 8分)
：10.29 開 (晚 8分)
大 慶 ：14.42
烏 日 ：16.20
新烏日 ：16.52
成 功 ：18.23 減速通過
彰化機外 ：23.24 臨停
：24.47 開
彰 化 ：27.04到 (1)(晚11分) 1042次 2A 待發
：29.16開 (晚9分)
花 壇 ：34.42 約80km/hr通過
大 村 ：37.23
員 林 ：40.10 慢行通過
永 靖 ：43.10
社 頭 ：45.19 減速進站，社頭田中間被1035次擋
田 中 ：48.10 1035次停靠1B月台待避
二 水 ：51.26
林 內 ：55.45
石 榴 ：58.06
斗 六 21：01.03 站內施工慢行 2056次停靠第3月台
：02.10 交會1044次，1044次疑似機外慢行
斗六斗南間疑似被2483次擋
斗 南 ：06.00 2483次停靠1B月台待避
石 龜 漏記
大 林 ：10.55 慢行通過，大林民雄間時速約90km/hr
民 雄 ：15.33 2583次停靠2B待避
嘉 北 ：18.54
嘉 義 ：21.11 到 (1) (晚11分)
：22.56 開 (晚10分)
水 上 ：28.01
南 靖 ：29.26 2675次1B月台待避
後 壁 ：32.30
新 營 ：36.37
柳 營 ：38.35
林鳳營 ：40.28
隆 田 ：43.28
拔 林 ：45.28 慢行通過
善 化 ：48.56 通過善化後加速
新 市 ：52.57 過站減速
永 康 ：56.09 新市永康間開的不快
大 橋 ：58.50 慢行通過
臺 南 ：02.39到 (2A) (晚12分) 梅花燈運作中
：04.33開 (晚11分)
慢行區間：
1. 員林＝社頭間東正線/K231+900~950 員林大排暨鐵路橋改建工程
2. 田中站東正線/K241+620+K242+020/ 月臺延長及提高工程
3. 斗六站東主正線/K266+540~860 跨站式站房新建工程
4. 大林站東、西主正線及東副正線/K281+193~693 大林站跨站式站房新建工程
5. 隆田＝善化間東正線/K332+650~K337+600更新鐵路結構計劃
6. 新市＝永康間東西正線/K348+100~400 鹽水溪鋼樑橋油漆施工
7. 永康＝台南間東正線/K355+290~410 三汾溪橋工程
搭乘心得：
本日1149次在嘉義以北被3班車給擋到，加上慢行區間，整體上大部分的區間
只有E客甲~E客特甲的速度，實際跑到120km/hr的路段很少。
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