乘車日期：2008.05.09
乘坐車次：1195次太魯閣號
乘坐區間：板橋→員林
乘坐車廂：40TEM1011
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：7車06號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。
晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過7車號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 18:19:41到(晚07分)(2A)迴送列車停2B月臺待避
18:21:00開(晚07分)
樹 林 18:25:33 2541次停1A月臺待避
山 佳 18:28:47 樹林→桃園被1149次擋
鶯 歌 18:32:09
桃 園 18:39:44
內 壢 18:43:52 慢行，內壢→中壢被1149次擋
中 壢 18:46:38 1149次停3B月臺待避
埔 心 18:49:33 3003次停1A月臺待避
楊 梅 18:51:27 2219次停1A月臺待避
富 岡 18:54:48 富岡→湖口被2539次擋
湖 口 18:58:05 2539次停1A月臺待避
新 豐 19:01:08
竹 北 19:03:48
新 竹 19:07:02
香 山 19:11:36
崎 頂 19:14:46
竹 南 19:17:41 進站前先拐至3股通過
造 橋 19:20:39
豐 富 19:23:43
苗 栗 19:25:26 1035次停第1月臺待避
南 勢 19:28:46
銅 鑼 19:30:51
三 義 19:34:26
泰 安 19:39:36
后 里 19:40:49
豐 原 19:44:43到(晚12分)(2A)
19:45:45開(晚11分)
潭 子 19:49:13 潭子→臺中被2497次擋
太 原 19:52:12
臺 中 19:55:38到(晚12分)(2A)2497次停2B月臺待避
19:57:00開(晚12分)
大 慶 19:59:55
烏 日 20:01:19
新烏日 20:01:47
成 功 20:02:59
彰 化 20:07:57到(晚11分)(1 )
20:09:33開(晚10分)
花 壇 20:13:53
大 村 20:16:15
員 林 20:19:18到(晚10分)(2 )
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這天1195次還是依照慣例，主要都是在中壢以前增加誤點，
不過1149次這次是在中壢被抓下來待避1195次，前一次是一直拖到新竹才待避。
這天在3003次沒有在桃園被抓下來的情況下，
其實可以考慮桃園就抓1149次待避，而3003次在中壢連續待避1149次跟1195次，
結果3003次是在埔心臨時停車待避，並不是很理想。
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