乘車日期：2008.05.25
乘坐車次：1047次自強號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35PPC1464
列車編組：2輛機車+40PPD2519+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：11車09號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過11車號碼牌(燈)為記錄點。
若該站最大號碼牌(燈)不到11車，則以最大號碼牌(燈)為記錄點。
板 橋 21:35:34到(晚16.5分)(2A)
21:37:10開(晚16.8分)
樹 林 21:42:28 (晚17.5分)
山 佳 21:46:03 (晚18.0分)
鶯 歌 21:49:33 (晚18.0分)
桃 園 21:56:54到(晚18.0分)(2A)
21:58:58開(晚18.0分)
內 壢 22:03:49 (晚17.8分) 慢行
中 壢 22:07:25到(晚18.0分)(3A)
22:09:02開(晚17.5分)
埔 心 22:13:51 (晚17.8分)
楊 梅 22:16:18 (晚17.8分)
富 岡 22:20:26 (晚18.0分)
湖 口 22:23:48 (晚18.3分)
新 豐 22:27:44 (晚18.8分)
竹 北 22:31:16 (晚18.8分) 竹北→新竹被47次擋
22:35:14臨時停車
22:35:43開
新 竹 22:40:00到(晚22.0分)(2A)47次停2B月臺待避
22:41:41開(晚21.8分)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這天不知道是怎麼回事，從1047次之後，每班下行列車都誤點12分鐘以上，
前面的1058次也誤點7分鐘，所以1047次很早就背負不少誤點。
而司機開得也算是偏慢，不過重點還是又被47次擋，47次改成舊莒光號行駛後，
準點的情況就很不理想，這天又是在新竹待避1047次。
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◆ From: 140.113.7.249