乘車日期：2008.05.30
乘坐車次：1031次自強號
乘坐區間：中壢→彰化
乘坐車廂：PPH1309
列車編組：(屏東端)E1021 + 13節客車 + E1000型機車
列車噸數：沒有記...
本務機：E1021
牽引種別：PP速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車36號(海側靠走道)
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式："實到"指列車完全停止，"實開"指列車開始前進。
通過時刻指列車通過站房的時刻，並列於"實開"。
表到=>表訂到達時刻(時.分)，表開=>表定開車時刻(時.分)，
實到=>實際到達時刻(時.分.秒)，實開=>實際開車時刻(時.分.秒)。
站 名 表 到 表 開 實 到 實 開 誤 點 備 註
中 壢 16.40 16.41 16.40.55 16.42.25 晚1.5分
交會3020
埔 心 16.47.02 2537待避
楊 梅 16.49.15
富 岡 16.53.13 交會34
交會1022
湖 口 16.57.28 交會2224
交會1024
新 豐 17.00.05 交會3062、？次煤列(待避3062)
竹 北 17.03.40
交會3026
新 竹 17.08 17.11 17.10.16 17.12.08 晚1.3分 交會2544，2431待避
香 山 17.18.15 交會1098、2236(待避1098)
崎 頂 17.21.57
交會26、4004
竹 南 17.25 17.26 17.25.55 17.27.20 晚1.3分 2135待避，交會1028
交會2238、3112
造 橋 17.31.07
交會22
豐 富 17.34.34
苗 栗 17.38 17.40 17.37.32 17.39.54 早 0 分 交會3118
南 勢 17.45.13
銅 鑼 17.47.34 37待避
交會1030
三 義 17.51.35
交會3116
泰 安 17.57.38
后 里 17.59.01
豐 原 18.04 18.06 18.06.00 早 0 分
交會2576
潭 子 18.09.49
太 原 18.12.37
交會24
台 中 18.16 18.18 18.15.55 18.18.26 晚0.5分
大 慶 18.22.18
烏 日 18.23.58
新烏日 18.24.30 2475待避
成 功 18.25.54 4003待避
交會1032
ㄚㄋㄓ 18.28.13
彰 化 18.32 18.35 18.31.51 18.35.34 晚0.5分 交會3113
乘後心得：
這是改點後第一次記錄1031
1031在這次改點中，中壢到彰化的行車時間多了四分鐘
也許是因為這四分鐘吧，所以儘管在竹南以北都誤點一分多鐘
但竹南之後感覺沒有全力在跑卻幾乎站站準點
看來台鐵這次改點
拉長行車時間以提高準點率的策略在1031上是非常成功的...=.="
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.170.137.203