乘車日期：2008.06.21
乘坐車次：1002次 自強號 嘉義→七堵(經海線)
乘坐區間：田中→彰化
乘坐車廂：ET110
列車編組：EMU100型兩組(EPD112+ET110+ET103+EM104+EP103+另一組)
列車噸數：50+40+40+55+50+225=460噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車14號 海線靠窗
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分(-14~44秒)
記錄方式：
到 ：列車到達車站且完全停止的時刻
開 ：列車啟動且往前行進的時刻
-- ：列車通過車站站房主體的時刻
站內 ：列車停靠於車站內
交會 ：對向列車通過觀察點的時刻(站內+交會不提供時刻)
超越 ：列車超越同向列車
田中 (1A)到 06.54.57(晚 8分) 站內(2 )交會2051
開 06.56.58(晚 9分) 07.00.48 交會2433
社頭 -- 07.01.06 站內(2A)超越2434
永靖 -- 07.03.19 施工限速(K231+390=K232+690)60KPH
員林 (1B)到 07.06.53(晚11分) 站內(2 )超越1086
開 07.08.07(晚11分) 07.09.47 交會2441
大村 -- 07.11.08
花壇 -- 07.13.47 07.12.09 交會 81
彰化 (3A)到 07.18.57(晚11分)
開 07.21.24(晚 9分)
乘後心得：本次1002次不明原因誤點，造成原本預計二水待避的2434等不到車
調度員趁著南下沒車讓2433走了二水田中的東正線讓1002追上，並且
讓2434停靠田中1B月台，結果2434到了田中時1002才剛到二水，調度員
此時讓2434先走西正線到社頭待避(因為南下開始有車了)，而1002最終
在社頭超越了2434。
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誤刪推文，不好意思
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