乘車日期：2008.08.18
乘坐車次：1098次太魯閣號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：40TED1005
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：1車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過南端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 17:27:03到(晚4.5分)(1 )
17:28:30開(晚4.5分)
竹 北 17:32:45 (晚4.3分)
新 豐 17:35:25 (晚3.5分) 行包停1A月臺待避
湖 口 17:38:25 (晚3.5分)
富 岡 17:41:10 (晚3.3分) 2544次停1A月臺待避
楊 梅 17:44:31 (晚3.0分)
埔 心 17:46:27 (晚3.0分) 埔心→中壢被3026次擋
中 壢 17:50:08 (晚3.8分) 3026次停第1月臺待避
內 壢 17:52:17 (晚3.8分)
桃 園 17:56:19到(晚3.8分)(1 )
17:57:25開(晚2.5分)
鶯 歌 18:03:14 (晚2.3分)
山 佳 18:06:23 (晚2.5分) 慢行
樹 林 18:09:10 (晚2.8分)
板 橋 18:13:00到(晚2.5分)(1B)
18:14:12開(晚1.3分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機除了新竹起步比較偏慢以外，沿途開得算是還不差，
如果不是埔心→中壢間被3026次擋，以1098次這段較鬆的排點，以及桃園、
板橋都排停車2.5分的情況看來，甚至有機會板橋拼準點開車。
不過就算板橋誤點1分鐘開車，臺北要準點到應該也不是難事。
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