乘車日期：2008.09.14
乘坐車次：1156次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPT1176
列車編組：2輛機車+40PPD2517+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：實際上為PP速，排點為EMU速
乘坐座位：4車45號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 19:37:25到(晚4.0分)(1B)
19:39:10開(晚3.8分)
大 村 19:42:38 (晚3.8分)
花 壇 19:45:02 (晚3.5分)
彰 化 19:49:58到(晚4.0分)(3B)
19:53:02開(晚2.0分)
成 功 19:59:08 (晚2.3分) 成功→臺中被3818次擋
新烏日 20:00:49 (晚2.3分) 慢行
烏 日 20:01:34 (晚2.5分)
大 慶 20:04:29 (晚3.5分)
臺 中 20:09:33到(晚5.0分)(1 )
20:11:03開(晚3.5分)
太 原 20:15:28 (晚4.5分)
潭 子 20:18:05 (晚4.0分)
豐 原 20:21:09 (晚3.8分)
后 里 20:28:13 (晚6.3分)
泰 安 沒有記錄
三 義 20:37:56 (晚8.0分)
銅 鑼 20:42:23 (晚8.0分)
南 勢 20:44:40 (晚7.8分)
苗 栗 20:48:39 (晚7.8分)
豐 富 20:50:41 (晚7.3分)
造 橋 20:54:13 (晚7.3分)
竹 南 20:57:53 (晚8.0分) 進站前先拐至1股通過
崎 頂 21:01:04 (晚8.0分)
香 山 21:04:57 (晚8.5分)
新 竹 21:10:50到(晚8.3分)(1 )
21:12:34開(晚7.5分)
慢行：新烏日→臺中間西正線K199+093~K200+762，
抽換長鋼軌及應力解除施工慢行80KM/H。
乘後心得：
受到颱風的影響，原本還在想說會不會沒車可以搭，不過後來是順利恢復行駛。
不過可能是受到颱風的影響，有些路段開得特別慢，如豐原→后里間、
后里→泰安間與三義進出站似乎都有限速，也造成誤點大幅增加。
不過看到別班車的誤點狀況，1156次的誤點實在不算什麼。
這天1156次使用PP車代打，算是比較不常見的。
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◆ From: 124.8.82.165