乘車日期：2008.10.12
乘坐車次：1006次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：員林→清水35PPT2001
清水→竹南35PPT2004
竹南→新竹35PPT1198
列車編組：2輛機車+40PPD2512+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：員林→清水 2車05號(海側靠窗)
清水→通霄10車19號(海側靠走道)
通霄→後龍10車17號(海側靠窗)
後龍→竹南10車11號(海側靠走道)
竹南→新竹 6車09號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
乘坐2車時通過為通過南端8(4)輛車電車停的時刻，
乘坐10車時通過為通過北端8(4)輛車電車停的時刻，
乘坐6車時通過為通過站房的時刻。
員 林 09:06:41到(晚3.8分)(1B)
09:07:35開(晚3.0分)
大 村 09:11:05 (晚3.0分)
花 壇 09:13:36 (晚3.0分)
彰 化 09:18:41到(晚3.8分)(3B)
09:20:25開(晚2.5分) 溪南號誌站後拐海線東正線
追 分 09:27:26 (晚2.5分)
大 肚 09:30:12 (晚2.3分)
龍 井 09:32:45 (晚1.8分) 101次停車交會
沙 鹿 09:36:08到(晚1.8分)(1B)
09:37:17開(晚1.3分)
清 水 09:40:50到(晚0.8分)(1B)
09:42:15開(晚0.8分) 清水→大甲走東正線
臺中港 09:47:24 (晚0.5分)
大 甲 09:51:46到(晚0.3分)(2A)交會2409次
09:54:36開(晚0.5分) 大甲出站拐道岔
日 南 09:58:35 (準 點) 苑裡進站拐道岔
苑 裡 10:04:46到(晚0.8分)(1A)交會13次
10:06:06開(晚0.5分)
通 霄 10:12:18到(晚0.8分)(1A)
10:13:21開(晚0.8分) 通霄→新埔走東正線
新 埔 10:17:47 (晚0.8分)
白沙屯 10:19:40 (晚0.8分)
龍 港 10:24:50 (晚0.8分) 白沙屯→後龍被煤列擋
後 龍 10:29:16到(晚0.8分)(2A)煤列停2B月臺待避
10:30:29開(晚0.5分)
大 山 10:33:45 (早0.3分)
談 文 10:38:13 (晚0.3分)
竹 南 10:42:08到(晚0.8分)(1 )
10:43:24開(晚0.5分)
崎 頂 10:47:12 (早0.3分)
香 山 10:50:55 (準 點)
新 竹 10:56:38到(早0.3分)(1 )
10:59:24開(晚0.5分)
乘後心得：
海線在歷經多次的大改點後，排點可以說是愈排愈鬆散，除了通霄以外，
海線各站都至少排停1.5分，應該是不需要停那麼久。
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◆ From: 124.8.109.6