乘車日期：2008.09.21
天氣概況：晴(乾)
乘坐車次：1019次 自強號 七堵→屏東 經由山線
乘坐區間：田中→台南
乘坐車廂：PPT1042
列車編組：PP車15輛編組[含兩端車頭(75*2)、簡速餐車(40*1)、客車(35*12)]
列車噸數：75*2+40+35*12=610噸
本 務 機：無記錄
牽引種別：PP速
乘坐座位：02車27號
記錄單位：01秒
誤點計算：以分為單位，一整分為-15秒~44秒區間
行車耗時：1小時18分47秒
平均車速：88.54KM/H
記錄內容：
14:59:07 田中 (2 ) 到達(晚 1分)
15:00:25 開車(晚 1分)
15:02:00 交會2462次
15:04:23 二水 通過
15:08:26 交會 26 次
15:11:04 林內 通過
15:13:34 交會 90 次
15:15:09 斗六 (1 ) 到達(晚 1分)
15:16:39 開車(晚 1分)
15:18:38 交會3112次
15:22:04 交會 22 次
15:22:06 斗南 通過
15:24:26 石龜 通過
15:26:44 大林 通過
15:28:03 交會1028次
15:29:17 交會3162次
15:29:37 民雄 通過
15:31:52 交會3162次
15:32:54 嘉北 通過
15:34:22 交會3114次
15:34:56 嘉義 (1 ) 到達(晚 1分)
15:36:45 開車(晚 1分)
15:XX:XX 水上 通過(漏 記)
15:40:38 交會 116次
15:42:36 南靖 通過
15:45:35 交會1030次
15:45:39 後壁 通過
15:50:15 新營 (1B) 到達(準 點)
15:52:45 開車(晚 1分)
15:56:03 交會 24 次
15:56:24 柳營 通過
15:58:15 林鳳營 通過 超越2636次
16:01:07 隆田 通過
16:02:28 拔林 通過
16:06:14 善化 通過
16:10:28 新市 通過
16:11:46 交會1032次
16:14:16 永康 通過
16:16:23 大橋 通過
16:19:12 台南 (2A) 到達(晚 3分)
16:21:27 開車(晚 3分)
慢行區間：
斗六站東主正線 60K/H 跨站式站房新建工程 K265+070=670
隆田=善化間東正線 80K/H 台灣鐵路更新軌道結構計畫 K336+103=403
隆田=善化間東正線 60K/H 工程施工 K341+700=K342+100
善化=新市間東西正線 80K/H 南科站月台改建工程 K348+100=400
新市=永康間東西正線 90K/H 鹽水溪鋼樑橋保養整修工程 K348+100=400
永康=台南間東西正線 80K/H 三汾溪橋改建工程施工 K355+290=410
乘後心得：
本次司機開車有一定的水準，能夠在假日維持一定的準點率，
但在過新營後工程區間較多，加減速之間造成行車誤點，
應該是本次車誤點的原因之一。
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◆ From: 140.116.115.160