乘車日期：2008.10.24
乘坐車次：1066次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40TEM1001
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車51號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過南端8輛車店車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點(富岡站以南端8輛車電車停為記錄點)。
臺 北 16:32:23到(晚0.5分)(3B)
16:35:17開(晚0.3分)
萬 華 16:38:41 (早0.3分) 板橋進站被2117次擋
板 橋 16:42:32到(早0.5分)(2A)
16:45:15開(晚0.3分)
樹 林 16:50:39到(晚0.8分)(1A)
16:53:24開(晚0.5分)
山 佳 16:57:30 (晚1.0分)
鶯 歌 17:00:17 (晚0.8分) 2117次停1A月臺待避
桃 園 17:05:58到(晚0.5分)(2A)
17:07:23開(晚0.5分)
內 壢 17:11:23 (晚0.5分)
中 壢 17:14:09到(晚0.3分)(3A)
17:15:35開(準 點)
埔 心 17:19:46 (晚0.3分)
楊 梅 17:21:55 (晚0.5分) 2199次停1A月臺待避
富 岡 17:25:27 (晚0.5分)
湖 口 17:28:25 (晚0.5分) 25次停1A月臺待避
新 豐 17:31:28 (晚0.5分)
竹 北 17:34:27 (晚0.5分) 竹北→新竹被貨列擋
新 竹 17:41:06到(晚2.0分)(2A)
乘後心得：
這次司機開得算是比較慢一點，無論是起步加速跟速度上的表現都慢一些，
新竹誤點到站主要是因為被前方的貨列擋。
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◆ From: 124.8.64.191