乘車日期：2008.05.12
乘坐車次：1188次太魯閣列車
乘坐區間：台中→台北
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車18號
記錄最小單位：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通過」則為通過站房的時刻
臺 中0823.5到(準 點)
24.8開(早0.3分)
太 原----
28.0 (準 點)
潭 子----
30.5 (準 點) 2524次待避
豐 原 34.5到(晚0.5分)(1B)
35.5開(晚0.5分)
后 里----
39.0 (準 點)
泰 安----
40.8 (早0.3分)
三 義S---
41"04
三 義N--- 三義隧道3分29秒踏破
44"33 三 義----
44.8 (早1.8分)
銅 鑼----
49.8 (早0.3分)
南 勢----
53.0 (晚1.0分)
苗 栗----
57.3 (晚2.3分) 44次待避中
豐 富----
58.8 (早2.3分)
造 橋----
0901.8 (晚1.3分)
竹 南----
04.0 (晚2.0分)站內2股通過
崎 頂----
07.3 (晚3.3分)
香 山----
09.5 (晚2.5分)
新 竹----
14.5 (晚3.5分)
新 貨----
15.5 (晚3.5分) 過貨運站明顯感覺在加速
竹 北----
17.3 (晚2.8分)
新 豐----
20.0 (晚2.0分)
湖 口---- 本段較慢
22.8 (晚1.8分)
富 岡----
25.5 (晚1.5分)
楊 梅----
28.8 (晚1.3分)
埔 心----
30.8 (晚1.3分)
中 壢----
33.5 (晚1.0分)
內 壢----
34.8 (晚0.3分)
桃 園---- 42次待避
37.5 (準 點)
鶯 歌----
43.3 (晚0.8分)
山 佳----
45.5 (準 點)
樹 林----
48.3 (晚0.3分)
板 橋 53.0到(晚1.0分)(1A)
54.3開(晚1.3分)
萬 華---- 板橋→台北間駕駛還真敢飆車~~~!
56.8 (早0.3分)
台 北1000.8到(早0.3分)
05.5開(晚0.5分)
乘後心得：
一、
大改前最後一次搭乘1188次，司機依然很猛，一路維持準點或早到，就算有誤點，也
是小誤點
二、
板橋→台北這段，真的都會開得比高鐵快
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敬祝風調雨順、國泰民安
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◆ From: 163.13.224.225