乘車日期：2008.10.31
乘坐車次：1066次太魯閣號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：40TEM1021
列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車
列車噸數：45*2+40*6=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車51號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過南端8輛車店車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點(富岡站以南端8輛車電車停為記錄點)。
臺 北 16:32:06到(準 點)(3B)
16:35:21開(晚0.3分)
萬 華 16:38:36 (早0.5分) 板橋進站被2117次擋
板 橋 16:42:16到(早0.8分)(2A)
16:45:46開(晚0.8分) 板橋→樹林被2117次擋
樹 林 16:51:48到(晚1.8分)(1B)
16:53:45開(晚0.8分)
山 佳 16:56:45 (晚0.3分) 山佳→鶯歌被2117次擋
鶯 歌 17:00:25 (晚1.0分) 2117次停1A月臺待避
桃 園 17:05:50到(晚0.3分)(2A)
17:07:06開(準 點)
內 壢 17:10:26 (早0.5分)
機 外 17:12:49臨時停車 被2199次擋
17:14:48開
中 壢 17:16:25到(晚2.5分)(3A)貨列停3B月臺待避
17:17:44開(晚2.3分)
埔 心 17:21:43 (晚2.3分) 2199次停1A月臺待避，埔心→楊梅被25次擋
楊 梅 17:25:05 (晚3.5分) 25次停1A月臺待避
富 岡 17:28:19 (晚3.3分)
湖 口 17:31:00 (晚3.0分)
新 豐 17:33:56 (晚3.0分)
竹 北 17:36:33 (晚2.5分)
新 竹 17:40:40到(晚1.8分)(2A)
乘後心得：
這次司機沿途開得還算不差，誤點的主要原因是因為被2199次擋。
當時中壢3B月臺有貨列停靠，使得已經誤點的2199次無法在中壢待避1066次，
只得讓2199次硬擋。另外25次也有誤點的情況，所以提早在楊梅待避1066次。
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◆ From: 124.8.103.160