乘車日期：2008.11.06
乘坐車次：1033次自強號
乘坐區間：新竹→員林
乘坐車廂：35PPT2007
列車編組：2輛機車+40PPD2524+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP
乘坐座位：6車09號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 17:53:01到(晚1.0分)(2A)
17:54:46開(晚0.8分)
香 山 18:01:21 (晚0.8分) 慢行1，香山→竹南被25次擋
崎 頂 18:05:50 (晚1.8分)
竹 南 18:11:31到(晚3.0分)(3B)拐停3B月臺
18:12:33開(晚3.0分)
造 橋 18:17:54 (晚4.0分) 慢行2
豐 富 18:21:57 (晚4.5分) 苗栗進站被2583次擋
苗 栗 18:25:14到(晚3.8分)(1 )2583次停2B月臺待避
18:26:21開(晚3.8分)
南 勢 18:31:48 (晚3.3分)
銅 鑼 18:34:06 (晚3.0分)
三 義 18:37:56 (晚3.0分)
泰 安 18:43:42 (晚3.3分)
后 里 18:45:02 (晚3.0分) 慢行3
豐 原 18:50:30到(晚3.5分)(2A)
18:51:34開(晚3.0分)
潭 子 18:55:46 (晚3.3分)
太 原 18:58:27 (晚3.0分)
臺 中 19:01:36到(晚3.0分)(2A)
19:03:49開(晚3.3分)
大 慶 19:07:11 (晚3.3分)
烏 日 19:08:47 (晚2.8分)
新烏日 19:09:19 (晚2.8分)
成 功 19:10:42 (晚2.8分)
彰 化 19:16:31到(晚2.5分)(1 )
19:18:44開(晚1.8分)
花 壇 19:24:09 (晚2.8分)
大 村 19:26:45 (晚2.8分)
員 林 19:29:48到(晚2.8分)(1A)
19:30:36開(晚2.0分)
慢行1：香山站東主正線K114+300~500，月台、軌道改建工程慢行60KM/H。
慢行2：竹南＝苗栗間東正線K132+470~510，維護行車安全慢行60KM/H。
慢行3：后里＝豐原間東西正線K175+200~400，維護行車安全慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機沿途速度上的表現還不差，主要是苗栗以前慢行比較多，
加上25次跟2583次都有阻礙到1033次的運轉，造成1033次有誤點的情況。
不過以員林誤點2分鐘來看，要拼準點到高雄應該不困難。
以山線下行來說，苗栗→銅鑼間各司機開的數據差異還不小，
好一點的司機8分鐘以內沒問題，差一點的司機開超過9分鐘的也是不少。
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◆ From: 124.8.103.84