乘車日期：2008.10.05
氣候概況：晴(乾)
乘坐車次：1019次 自強號 七堵→屏東(經由山線)
乘坐區間：田中→台南
乘坐車廂：PPT1125
列車編組：PP車15輛編成(E1000機車2輛、PP客車12輛、PP簡速餐車1輛)
列車噸數：60*2+35*12+40=560噸
本 務 機：未記錄
牽引種別：PP速
乘坐座位：6車2號
記錄單位：1秒
誤點計算：分鐘，一整分設為-15秒~44秒區間
行車耗時：1小時21分01秒
平均車速：86.1 KM/H
記錄內容：
田中 14:59:35到(晚 1分)(2 )
15:00:55開(晚 2分)
二水 15:05:03通
林內 15:09:48通[111KPH]
石榴 15:12:14通[116KPH]
斗六 15:16:07到(晚 2分)(1 )
15:17:37開(晚 2分)
斗南 15:23:22通
石龜 15:25:40通[102KPH]
大林 15:28:08通[112KPH]
民雄 15:31:05通[121KPH]
嘉北 15:34:36通[114KPH]
嘉義 15:36:47到(晚 3分)(1 )
15:38:47開(晚 3分)
[北迴] 15:42:10
水上 15:43:33通
南靖 15:44:47通[131KPH]
後壁 15:48:02通[113KPH]
新營 15:52:34到(晚 2分)(1B)
15:53:50開(晚 2分)
柳營 15:58:00通
林鳳營 15:59:53通[121KPH]
隆田 16:02:53通[110KPH]
拔林 16:04:25通[ 90KPH]
善化 16:08:25通[ 69KPH]
[南科] 16:10:00
新市 16:12:35通[108KPH]
永康 16:15:42通[ 96KPH]
大橋 16:17:45通[105KPH]
台南 16:21:56到(晚 6分)(2A)
16:23:44開(晚 6分)
慢行區間：
K334+600=K336+103 隆田=善化間東正線 80K/H 台灣鐵路更新軌道結構計畫
K336+103=403 隆田=善化間東正線 60K/H 工程施工
K348+100=400 新市=永康間東西正線 90K/H 鹽水溪鋼樑橋保養整修工程
K355+290=410 永康=台南間東西正線 80K/H 三汾溪橋改建工程施工
K341+700=K342+100 善化=新市間東西正線 80K/H 南科站月台工程
乘後心得：
這次的1019次跟9月21日同車次比起來，本次整體車速略輸於上一次的
記錄，在時速略低於前次約0~10kph不等，在嘉義前誤點約以每停一站
多一分鐘的速度增加。而這次在新營到台南多處施工的情況下，更不用
說要守住準點了，過隆田後就提早減速，列車的誤點持續攀升，最後在
台南站以六分收尾，表現實在不好。
附錄：
歷次各站開車誤點時間記錄
日期 09/21 10/05
田中 + 1min + 2min
斗六 + 1min + 2min
嘉義 + 1min + 3min
新營 + 1min + 2min
台南 + 3min + 6min
歷次行車時間及平均車速
日期 09/21 10/05
耗時 1'18"47 1'21"01
車速 88.6 86.1
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◆ From: 140.116.115.160