乘車日期：2008.11.09
乘坐車次：1156次自強號
乘坐區間：員林→新竹
乘坐車廂：35PPT1156
列車編組：2輛機車+40PPD2530+12輛其他35噸客車
列車噸數：60*2+40+35*12=580噸
牽引種別：PP(原表定為EMU)
乘坐座位：9車12號(海側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過北端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。
員 林 19:35:02到(晚1.5分)(1B)
19:36:47開(晚1.3分)
大 村 19:40:16 (晚1.3分)
花 壇 19:42:41 (晚1.3分)
彰 化 19:47:12到(晚1.3分)(3B)
19:51:23開(晚0.5分)
成 功 19:57:55 (晚1.0分)
新烏日 19:59:27 (晚1.0分)
烏 日 20:00:01 (晚1.0分)
大 慶 20:01:48 (晚0.8分)
臺 中 20:05:12到(晚0.8分)(1 )
20:07:41開(晚0.3分)
太 原 20:12:04 (晚1.0分)
潭 子 20:14:57 (晚1.0分)
豐 原 20:17:53 (晚0.5分) 慢行
后 里 20:23:00 (晚1.0分)
泰 安 20:24:27 (晚1.0分)
三 義 20:29:55 (準 點)
銅 鑼 20:34:09 (早0.3分)
南 勢 20:36:30 (早0.5分)
苗 栗 20:43:25 (晚2.5分)
豐 富 20:45:49 (晚2.3分)
造 橋 20:49:24 (晚2.5分)
竹 南 20:53:23 (晚3.5分) 2股通過，2424次停第1月臺待避
崎 頂 20:57:23 (晚4.5分)
香 山 21:01:10 (晚4.8分)
新 竹 21:06:38到(晚4.3分)(1 )
21:08:00開(晚3.0分)
慢行：后里＝豐原間東西正線K175+200~400，維護行車安全慢行60KM/H。
乘後心得：
因為台鐵內部升資考試，這天1036次停駛，加上適逢週日晚上尖峰，
於是1156次這天就用PP車代打，前一天的1156次仍使用EMU1200型行駛。
而司機開得算是正常，缺點則是起步加速太慢，至於誤點的原因，
主要是苗栗站不明原因以較慢的速度通過，行車時間大約增加了3分多鐘，
加上2424次誤點而在竹南待避1156次，使得1156次無法從1股通過，
如果要按照表定的時刻，1156次在竹南必須1股通過才有機會達成。
不過這天相較於有不少列車誤點都是10分鐘起跳，1156次算是誤點比較少的。
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◆ From: 124.8.102.53