推 ron13572004:前方的應該是1008次 01/25 16:16
乘車日期：2008.01.28(日)
乘坐車次：1154次高雄→台北→花蓮山線自強
乘坐區間：彰化→七堵
牽引種別：PP
乘坐座位：8車46號
記錄最小單位：15秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指列車完全停止，
「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房為記錄點。
彰 化1041.0到(準 點)(3B) 3806晚4分，2450準點，1010準點
44.3開(晚0.3分)X1009
ㄚㄋㄓ----
47.8 (晚0.3分)通過山海分岔點時刻
成 功----
50.3 (晚0.3分) 2450次於2A待避
新烏日----
51.5 (準 點)
烏 日----
52.0 (準 點)
大 慶----
54.5 (晚1.0分)
臺 中1100.5到(晚3.5分)(1)大慶─台中被3806擋，慢行
02.0開(晚3.5分)
太 原----
05.3 (晚3.3分)
潭 子----
08.8 (晚3.3分)
豐 原 11.0到(晚2.0分)(1B) 10"05X1011
12.0開(晚1.0分)
后 里----
17.3 (晚1.3分)
泰 安----
18.8 (晚1.3分) 19"20XEMU
三 義S---
20"05
三 義N--- 三義隧道4分35秒踏破，出隧道前減速拐道岔
24"40
三 義----
25.8 (晚2.8分) 2A通過
銅 鑼----
31.0 (晚3.5分) 2448次3股待避，本次車2股通過，站內減速且出站拐道岔
南 勢----
34.0 (晚4.5分)
苗 栗 38.8到(晚4.5分)(2A) 第一月台1013次開車中
39.8開(晚3.8分)
豐 富----
42.8 (晚3.8分)
造 橋----
46.0 (晚3.5分)
竹 南----
50.8 (晚4.3分)站內2股通過 48"20XEMU
崎 頂----
54.0 (晚5.5分)
香 山----
56.8 (晚4.3分) 崎頂─香山間趕點飆車。但香山─新竹慢行，又誤了回去。
新 竹1204.0 (晚6.0分)
05.8 (晚5.0分)
新 貨----
07.5 (晚5.0分) 07"55X1017
竹 北----
10.3 (晚5.8分)
新 豐----
12.8 (晚4.0分) XEMU700
湖 口----
16.3 (晚4.8分)15"43XEMU
富 岡----
19.8 (晚5.3分)XEMU700
楊 梅----
23.0 (晚4.5分)
埔 心----
25.3 (晚4.3分)
中 壢 29.5到(晚4.5分)(1) 1121開車中
30.8開(晚3.8分)
內 壢----
34.5 (晚4.0分)
桃 園 39.0到(晚3.5分)(1) 38"15XEMU
40.3開(晚3.3分) 43"13XEMU 44"44X35
鶯 歌----
48.0 (晚4.0分)
山 佳----
51.5 (晚3.5分) XEMU 53"44XEMU
樹 林----
54.5 (晚3.5分) 1055停於2B待發
板 橋 59.5到(晚3.5分)(1B)
1300.5開(晚2.8分) 2A停靠21，2B停靠1092，21先開
萬 華----
04.8 (晚2.8分)
台 北 09.8到(晚3.8分)停4B月台
13.8開(晚3.8分) 18"20XEMU
松 山 19.5到(晚3.5分)(1A) 2166次1B待避中
20.3開(晚2.8分)
南 港---- 23"45X115
24.0 (晚3.0分)
汐 科 ----
27.5 (晚2.5分)
汐 止----
28.5 (晚1.5分)
五 堵----
29.5 (晚1.0分) 29"15XEMU
百 福----
31.0 (準 點)
七 堵 34.8到(早0.3分)停3股，2股1025通過中，6股1027整備中
38.3開(晚0.3分)
乘後心得：
一、這是我餵了買大坤時刻表的回程車。
二、為了觀察第一天的搭乘率，所以故意捨1010而搭1154次。
三、有可能是第一天的關係，加上前方已有1010了，所以大部分的都先搭1010了，致使本
列車的人並不多，且會搭本車的人，幾乎都是真的要去宜、羅、花三站的的。所以沿
途上下車的速度也很迅速。
四、中壢上來了一群人(可能都是持悠遊卡搭車的)，這群人。在板橋、台北全部下光XD
五、司機沿途表現尚可。
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敬祝風調雨順、國泰民安
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