乘車日期：2008.12.21
天氣概況：晴
乘坐車次：1019次 自強號 七堵→屏東(經由山線)
乘坐區間：田中→台南(116.3KM)
乘坐車廂：PPT1081
列車編組：PP車15輛編組+1輔機
(E1000+PPT1000/PPH1000/PPC1000/PPT2000+PPD2050+E1000+E300)
E1000 (60)PP電力機車 x2
PPT1000
PPH1000
PPC1000 (35)PP一般客車 x12
PPD2050 (40)PP簡速餐車 x1
E300 (96)輔助電力機車x1
列車噸數：616噸
本 務 機：E10??+E10??+E332(輔)
牽引種別：PP速
乘坐座位：6車50號
記錄單位：秒
誤點計算：分(一整分介-15~44秒間)
行車時間：1小時21分17秒
平均車速：85.8KPH
記錄方式：時間已經過校準
到達時間表列車完全停止的時間
開車時間表列車開始行進的時間
通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間
交會時間表觀察位置交會對象列車的時間
(若標示站名則表示對向列車停止於車站內)
誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準
平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據
記錄內容：
車站名 時 間 準誤點 月台 交會／待避／其他 站間車速
田 中 15:06:05到(晚 8分)(2 )
15:07:25開(晚 8分) 交會 26 [15:09:39]
二 水 15:11:29 2159待避[二水2A 訂1508開]
交會2466[15:11:53]
林 內 15:16:03 交會 90 [15:16:45] [108KPH]
石 榴 15:18:39 交會3112[15:21:14] [108KPH]
斗 六 15:22:14到(晚 8分)(1B)
15:23:38開(晚 8分) 交會 22 [15:25:25]
斗 南 15:28:57
石 龜 15:31:23 交會1028[15:31:25] [ 96KPH]
大 林 15:33:59 交會3162[大林3 訂1531開] [106KPH]
民 雄 15:37:11 交會3114[15:40:22] [109KPH]
嘉 北 15:41:57 [ 84KPH]
嘉 義 15:44:08到(晚10分)(1 ) 交會 116[嘉義2A 訂1545開]
15:46:03開(晚10分)
水 上 15:50:40 交會1030[15:51:29]
南 靖 15:52:07 [112KPH]
後 壁 15:55:27 [110KPH]
新 營 16:00:37到(晚10分)(1B) 交會 24 [新營1A 訂1600開]
16:02:10開(晚10分) 交會2636[新營2 訂1603開]
柳 營 16:05:41
林鳳營 16:07:50 [106KPH]
隆 田 16:11:01 [104KPH]
拔 林 16:12:28 [108KPH]
善 化 16:15:38 [ 87KPH]
南 科 16:17:34 [ 84KPH]
新 市 16:20:24 [102KPH]
永 康 16:23:30 [ 97KPH]
大 橋 16:25:48 [ 94KPH]
臺 南 16:28:42到(晚12分)(2A) 2645待避[台南2B 訂1622開]
16:30:33開(晚11分)
慢行區間：(里程數排列)
地點 路線區間 限速 原因
K334+600=K336+103 隆田=善化間東正線 80K/H 台灣鐵路更新軌道結構計畫
K336+103=403 隆田=善化間東正線 60K/H 工程施工
K341+700=K342+100 善化=新市間東西正線 80K/H 南科站月台工程
K348+100=400 新市=永康間東西正線 90K/H 鹽水溪鋼樑橋保養整修工程
K355+290=410 永康=台南間東西正線 80K/H 三汾溪橋改建工程施工
記錄比較：
停靠 11/02 11/16 12/21
田中 OT +2 +8
+1 +2 +8
斗六 OT +1 +8
OT +2 +8
嘉義 +1 +2 +10
+1 +1 +10
新營 OT +1 +10
OT +1 +10
台南 +2 +3 +12
+1 +3 +11
11/02 11/16 12/21
時間 1h18'18 1h18'32 1h21'17
車速 89.1 88.9 85.8
乘後心得：
本日搭車時，發現田中車站已經換成新的背磁式車票
比起自動閘門，台鐵在更換新的售票系統是快的許多
今日的1019次因為本務機故障，於彰化站掛E332的補機在列車的南端，
速度受限110KPH左右，因此誤點沒辦法有效的消耗
再加上民雄嘉北間可能平交道警急鈕被啟動，
在該平交道低速通過，誤點再次增加，
隨後新營以南的工程區間也增加了兩分鐘左右的誤點
結果在許可的情況下，CTC讓2645待在台南接駁旅客
避免延長1019轉乘區間車的時間
本次搭車座位在6車50號，正是車廂最前端山側靠走道的位置，
再加上海側窗簾因太陽直射而拉起
觀察時漏掉許多交會列車
包含2576次、2477次、1032次、2638次等都有疏漏
因完整的交會列車記錄對搭乘無太大影響
所以在這裡仍將有記錄的列車一一列出
沒有記錄而造成閱讀不便 還請多多包含
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