乘車日期：2008年二月五日
乘坐車次：1188次[二月二~12日行駛之員林(山線)臺北~花蓮
乘坐區間：員林~臺北
乘坐車廂：TEM1010
列車編組：TED1006+TEM1011+TEP1006+TEM1012+TEM1010+TEP1005+TEM1009+TED1005
牽引種別：TEMU速
乘坐座位：五車24號(山側靠道)
記錄最小單位：一秒
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
三南=三義隧道南端
三北=三義隧道北端
員 林 07:55'12"開(1B)
大 村 57 54 通
花 壇 08 00 11
彰 化 04 48 到(3A) 08:04'40"交2405次;員林~彰化間09'36"完成,平均速:
06 41 開 91.875km/h
ㄚㄋㄓ 09 03 通 07 44 交2444B次
成 功 11 03 09 04 交11次;10 16 通過山海線分歧點;10 40 通過山線
成追線分歧點
新烏日 12 19
烏 日 45 12 44 交2257次;新烏日~烏日間26"完成,平均速:
110.769km/h
大 慶 14 12
臺 中 17 09 到(1 ) 16 12 交2437次;16 55 交3277次;彰化~臺中間10'28"完成
19 09 開 平均速:100.892km/h
太 原 21 42 通 20 11 交2115次
潭 子 24 12 21 48 交2495次
豐 原 27 28 到(1B) 27 26 交2501次;臺中~豐原間08'19"完成;平均速:111.373
30 16 開 km/h
后 里 34 19 通 32 03 交2439次
泰 安 35 37 34 43 通過"隧道橋樑區"南端
三 南 37 01
三 北 40 34 三義隧道03'33"完成,平均速:130.614km/h;"隧道橋樑區"
(約12.3km)05'49"完成,平均速:126.154km/h
三 義 55
銅 鑼 45 41 被44次擋
南 勢 47 50 45 48 超越44次;47 35 交1003次
苗 栗 51 12 49 50 交1005次
豐 富 52 58
造 橋 56 00
竹 南 59 22 (2股) 58 06 通過山海線分歧點;(交會716+715)
崎 頂 Error 09 00 09 交1次
香 山 09 05 29
新 竹 09 35 09 27 交3007次
新 貨 10 08
竹 北 12 31
新 豐 15 15 12 37 交2505次;12 51 交13次;15 09 交2509次
湖 口 18 17 17 04 交2141次
富 岡 23 25 被2518次擋(?);23 21 交2165次;23 24 超越2518次
楊 梅 27 02 24 00 交1009次
埔 心 28 38
中 壢 31 32 (2股) 28 45 交2143次;31 13 交1233次
內 壢 33 27
桃 園 39 09 33 32 交2511次;被42次擋;37 19 交1011次
鶯 歌 46 56 續被42次擋;40 17 交2155次;40 34 通過林口線分歧點;45 50
交2517次
山 佳 50 00 47 01 超越42次
樹 調 51 08
樹 林 52 45 51 31 交7041次;52 44 交2716次
板 橋 56 42 到(1B) 53 38 交2515次;54 57 通過地下化路段西口
57 52 開
萬 華 10 01 32 通(2股)
臺 北 04 32 到(4A) 10 02 24 交2521次;04 05 交1076次
後記:
沒記錯的話,
這天是小年夜,
但還有不少學校及機關上班上課,
員林~豐原這一段,
被這些討厭的通勤客佔據了
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