乘車日期：2008.04.06
乘坐車次：1069次太魯閣號
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：TEM1017
列車編組：(花蓮端)TED1010 + TEM1019 + TEP1010 + TEM1020 +
TEM1018 + TEP1009 + TEM1017 + TED1009 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車6號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"2"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 17:56:50到 (晚1.0分)(2A)
17:58:23開 (晚0.5分)
南 港 18:01:25通
汐 科 18:05:12通
汐 止 18:06:01通
五 堵 18:06:55通
百 福 18:08:52通
七 堵 18:10:44通
八 堵 18:12:41通
暖 暖 18:14:04通
四腳亭 18:15:40通
瑞 芳 18:19:12通
侯 硐 18:24:09臨時停車 於站北1.5k處列車明顯減速進佔並拐道岔，緩慢出站
18:24:13開
三貂嶺 18:27:54通
牡 丹 18:30:14通
雙 溪 18:32:33通
貢 寮 18:35:31通
福 隆 18:37:30通
石 城 18:40:01通
大 里 18:41:38通
大 溪 18:43:57通
龜 山 18:46:18通
外 澳 18:48:06通
頭 城 18:49:48通
頂 埔 18:50:58通
礁 溪 18:53:11通
四 城 18:55:30通
宜 蘭 18:57:21到 (晚1.5分)(2A)
18:58:59開 (晚1.0分)
註1：當天於松山站見1195次太魯閣號使用TED1005+TED1006編組行駛
註2：因天色灰暗與座位關係，未紀錄交會與待避列車
乘後心得：
真巧！與3/22的2035次同樣的編組 XD
本次列車於侯硐站減速並拐道岔情形並不常見
推測很有可能因為59次列車在清明收假日發生較大的誤點(不確定)
導致阻擋1069次順利前進吧?!
不過今天司機開的很好
松山到八堵一路上維持不錯的速度
到了宜蘭線上就開全速開始狂飆
直到過了頂埔站才將速度慢慢降下來
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