推 johnfyj:難怪我每次搭1090都會晚2~5分到.... 04/27 11:37
乘車日期：2008.04.26
乘坐車次：1090次太魯閣號
乘坐區間：宜蘭→台北
乘坐車廂：TED1001
列車編組：(樹林端)TED1001+TEM1001+TEP1001+TEM1002+
TEM1004+TEP1002+TEM1003+TED1002(花蓮端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：1車30號(海側靠窗)
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
紀錄方式：
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過站房的時刻
宜 蘭 18:27:37開(晚1.5分)
四 城 18:30:11通
礁 溪 18:32:30通
頂 埔 18:34:30通
頭 城 18:35:42通
外 澳 18:37:23通
龜 山 18:39:14通
大 溪 18:41:43通
大 里 18:44:11通
石 城 18:45:36通
福 隆 18:48:20通
貢 寮 18:50:20通
雙 溪 18:53:53通
牡 丹 18:56:19通
三貂嶺 18:58:02通
侯 硐 19:00:59通
瑞 芳 19:04:42通
四腳亭 19:08:50通
暖 暖 19:11:40通
八 堵 19:15:11通
七 堵 19:17:07通
百 福 19:19:02通
五 堵 19:21:01通
汐 止 19:21:52通
汐 科 19:22:36通
南 港 19:27:41通
松 山 19:31:27到(晚3.5分)(1A)
19:32:41開(晚2.5分)
台 北 19:37:58到(晚2.0分)
註:本次並無紀錄交會與待避列車
乘後心得：
星期六的1090次還有很多空位
人潮也沒有收假日擁擠
本次列車從宜蘭出發後一路順暢
直到進入八堵站前有明顯減緩速度
一路龜行到松山站
也是誤點增加的主要原因
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◆ From: 218.167.167.95