推 cassine:牽引種別為：DMU速 05/31 10:41
乘車日期：2008.05.21
乘坐車次：1057次
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：DR3151
列車編組：(花蓮端) DR3107+DR3154+DR3108+DR3109+DR3155+DR3110+
DR3101+DR3151+DR3102+DR3115+DR3158+DR3116 (樹林端)
列車噸數：45*12=540噸
牽引種別：DR3100系列
乘坐座位：5車37號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"5"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 17:17:23到 (晚0.5分)
17:18:40開 (晚0.5分) 交會1035次
南 港 17:22:22 交會2040次
汐 科 17:26:30
汐 止 17:27:27
五 堵 17:28:32
百 福 17:30:46
七 堵 17:33:06 交會1037次
八 堵 17:35:25到 (早2.5分)
17:40:21開 (晚0.5分)
暖 暖 17:42:47
四腳亭 17:44:38
瑞 芳 17:48:58到 (晚1.0分)
17:50:35開 (晚0.5分) 交會29次
侯 硐 17:56:02 於站內交會貨列
三貂嶺 17:58:32 慢行60Km/h
牡 丹 18:01:40 交會1056次
雙 溪 18:04:32
貢 寮 18:08:06 交會貨列
福 隆 18:10:36 交會1039次
石 城 18:13:54
大 里 18:15:36
大 溪 18:18:31
龜 山 18:21:22
外 澳 18:23:38
頭 城 18:26:25到 (早0.5分)
18:29:24開 (晚0.5分)
頂 埔 18:32:16 交會2042次
礁 溪 18:35:23到 (晚1.5分)
18:36:04開 (晚1.0分) 站內交會47次莒光號
四 城 18:40:08
宜 蘭 18:43:00到 (晚1.0分)
18:44:05開 (準 點)
乘後心得：
這次司機開的很順
尤其在松山七堵間速度穩定
沒有被阻擋或是臨停
因此到八堵時還早了些
但是頭城到宜蘭之間的排點
似乎有點緊湊
何況今天是星期三
搭乘本班列車人數比週末或週一少的很多很多(我這一車只有14位乘客)
沒有人為誤點因素
應該可以把宜蘭線多出2-3分的時間
補到頭城宜蘭這段 (列車加減速並沒有像TEMU優啊~~)
1057次的生意會不會被晚一小時的1081次給搶去了些呢?
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