乘車日期：2008.07.09
乘坐車次：1095次太魯閣號
乘坐區間：松山→宜蘭
乘坐車廂：TEM1013
列車編組：(花蓮端)TED1008 + TEM1015 + TEP1008 + TEM1016 +
TEM1014 + TEP1007 + TEM1013 + TED1007 (樹林端)
列車噸數：40*6+45*2=330噸
牽引種別：Tilting電車組
乘坐座位：2車17號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」通過則為通過號碼牌"2"的時刻，若月台無號碼牌，
則紀錄通過站房的時刻。
松 山 16:39:15到(晚4.0分) 1020次 16:36:08(晚5.0分)抵達松山站
16:40:55開(晚5.0分) 16:37:11(晚5.0分)離開松山站
南 港 16:44:45 列車出松山站後慢行通過南港站
汐 科 16:49:15
汐 止 16:50:05 1020次待避
五 堵 16:51:00 交會43次莒光號
百 福 16:52:57
七 堵 16:54:51
八 堵 16:56:46
暖 暖 16:58:14
四腳亭 16:59:49 通過後加速前進
瑞 芳 17:03:01 站內交會2040次
侯 硐 17:06:21
三貂嶺 17:08:30
牡 丹 17:11:09 慢行通過大彎道；17:13:40交會貨列
雙 溪 17:13:56
貢 寮 17:17:02 通過後加速前進
福 隆 17:19:07 17:20:08 交會29次
石 城 17:21:54
大 里 17:23:18
大 溪 17:25:44
龜 山 17:28:04
外 澳 17:29:53
頭 城 17:31:36
頂 埔 17:32:47
礁 溪 17:34:47 站內交會1056次
四 城 17:37:08
宜 蘭 17:39:45到(早0.5分)
註：當日1066次使用TED1005+TED1006編組 16:22:20抵達松山站(早0.5分)
16:26:32離開松山站(晚0.5分)
乘後心得：
由於受到1020次誤點的影響
列車延遲進站
且受到1020次在前方阻擋
讓原本的誤點些微增加
過牡丹站後的大彎道列車慢行通過
增加些微行車時間
但司機明顯努力趕點
在幾個區度較大的彎道有比較快
因此在最後抵達宜蘭站還能提早半分鐘
5/15改點前1069次曾經跑松山-宜蘭56分鐘
由此可知64分的排點是略鬆的
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◆ From: 218.167.167.41