乘車日期：2008.01.11
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35SP32752
列車編組：E402+4輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：92+40*4+35*4=392噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車49號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:45:51到(晚 9.8分)(1 )
13:48:15開(晚10.3分)
竹 北 13:53:08 (晚10.3分)
新 豐 13:56:47 (晚 9.8分)
湖 口 14:00:55 (晚10.0分)
富 岡 14:04:38 (晚 9.8分)
楊 梅 14:09:05 (晚 9.0分)
埔 心 14:11:45 (晚 8.8分)
中 壢 14:17:08到(晚 9.3分)(1 )開車後又緊急剎車，此為再開的時刻
14:20:17開(晚10.3分)
內 壢 14:24:27 (晚10.5分)
桃 園 14:29:20到(晚10.3分)(1 )
14:31:05開(晚10.0分)
鶯 歌 14:39:31 (晚11.0分)
山 佳 14:43:54 (晚12.0分) 慢行
樹 林 14:48:00到(晚12.0分)(2A)
14:49:06開(晚12.0分)
板 橋 14:55:06到(晚12.0分)(1B)
14:56:43開(晚11.8分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機在中壢以前除了中壢進站偏慢以外，整體來說開得還不錯，
不過在中壢發車之後不明原因又緊急剎車，再開以後，開得就變偏慢了，
加上桃園→樹林間排點較緊還有1個工程慢行，誤點也就因此增加了。
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