乘車日期：2008.01.22
乘坐車次：34次莒光號
乘坐區間：鶯歌→臺北
乘坐車廂：35SP32774
列車編組：E401+1輛40噸客車+7輛35噸客車
列車噸數：92+40+35*7=377噸
本務機：E401
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車26號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
鶯 歌 17:18:15到(晚12.3分)(2A)比1022次晚進鶯歌
17:19:24開(晚 7.5分)
山 佳 17:24:11 (晚 7.3分) 慢行
樹 林 17:28:19到(晚 7.3分)(2A)
17:29:55開(晚 8.0分)
板 橋 17:36:24到(晚 8.5分)(1B)
17:38:34開(晚 8.5分)
萬 華 17:43:57到(晚 9.0分)(1 )
17:45:05開(晚 9.0分)
臺 北 17:50:01到(晚10.0分)(4B)
17:53:57開(晚 9.0分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這天34次因為誤點比較多，提早在之前就待避1022次，所以鶯歌就沒有拐道岔，
不過司機開得算是偏慢，尤其是樹林以後更為明顯，加上正值下班下課的時段，
各站都花了比較多的時間停車，所以誤點也就逐漸增加了。
這是我第一次搭到餐車改造的莒光號車廂。
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