乘車日期：2008.02.02
乘坐車次：1210次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35SP32969
列車編組：E404+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：92+40*2+35*6=382噸
本務機：E404
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：2車49號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 12:53:32到(晚15.0分)(1 )
12:54:44開(晚14.8分)
竹 北 13:00:06 (晚15.0分)
新 豐 13:04:02 (晚14.5分)
湖 口 13:08:40 (晚14.8分)
富 岡 13:12:23 (晚14.5分)
楊 梅 13:17:05 (晚14.0分)
埔 心 13:19:47 (晚13.8分)
機 外 13:24:12臨時停車 被2196次擋
13:24:51開
中 壢 13:26:27到(晚14.0分)(1 )
13:27:53開(晚14.0分)
內 壢 13:32:00 (晚14.0分) 內壢→桃園被2196次擋
桃 園 13:37:28到(晚14.5分)(1 )
13:38:31開(晚13.5分)
鶯 歌 13:47:35 (晚14.5分)
山 佳 13:51:49 (晚15.3分)
機 外 13:55:33臨時停車 被2196次擋
13:55:44開
樹 林 13:58:11 (晚18.8分)
板 橋 14:04:19到(晚19.8分)(1B)
14:05:15開(晚19.3分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機開得算是偏慢，但其實也沒慢到哪裡去，只是調度員調度不是很好，
就是不抓誤點的2196次待避1210次，硬是要讓1210次龜在2196次後面行駛，
結果1210次誤點一路增加，連帶後面的1012次也被1210次擋到，
1012次一旦誤點到臺北，1063次也會跟著被影響到，為了不讓2196次誤點太多，
結果反而讓後面多班對號列車一起誤點。
這天因為有加開1106次，14次因為待避1106次的緣故誤點，
而緊接在14次後面從苗栗發車的2196次，當然也就跟著誤點了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.39.154