乘車日期：2008.03.12
乘坐車次：25次莒光號
乘坐區間：臺北→新竹
乘坐車廂：35SP32604
列車編組：E402+2輛40噸客車+6輛35噸客車
列車噸數：92+40*2+35*6=382噸
本務機：E402
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車40號(山側靠走道)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過3車號碼牌(燈)為記錄點。
臺 北 16:02:11到(晚1.3分)(3B)
16:05:39開(晚0.8分)
萬 華 16:10:28到(晚1.5分)(2B)
16:11:16開(晚1.3分)
板 橋 16:16:27到(晚1.5分)(2A)
16:17:51開(晚0.8分)
樹 林 16:23:51到(晚0.8分)(1B)
16:25:17開(晚1.3分)
山 佳 16:29:55 (晚1.5分)
鶯 歌 16:33:34 (晚1.5分)
桃 園 16:40:44到(晚1.3分)(2A)
16:42:18開(晚1.3分)
內 壢 16:47:54 (晚2.0分) 慢行
中 壢 16:51:21到(晚1.8分)(3A)
16:52:29開(晚1.5分)
埔 心 16:58:10 (晚2.3分)
楊 梅 17:01:42到(晚1.8分)(1B)
17:02:35開(晚1.5分)
富 岡 17:08:21 (晚1.8分)
湖 口 17:12:57到(晚1.5分)(1B)
17:13:40開(晚0.8分)
新 豐 17:19:24 (晚1.5分)
竹 北 17:23:04 (晚0.5分)
新 竹 17:27:48到(早0.3分)(2A)
17:30:24開(晚0.5分)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機雖然各站的起步加速都偏慢，不過靠著還算不錯的速度表現，
另外進站減速也還算不差，所以還能拉回到預期的行車時間。
而這天1031次到西部準點，所以沒有讓25次誤點，25次也沒有阻礙到1033次。
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◆ From: 124.8.117.86