乘車日期：2008.04.09
乘坐車次：29次莒光號
乘坐區間：板橋→新竹
乘坐車廂：35FPK11505
列車編組：E220+8輛10500系列客車+45MBK80007
列車噸數：96+35*8+45=421噸
本務機：E220
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車09號(海側靠柱子)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車為記錄點)
板 橋 18:36:44到(晚1.3分)(2A)
18:38:39開(晚1.8分)
樹 林 18:44:08到(晚1.8分)(1B)
18:46:01開(晚2.0分)
山 佳 18:50:24 (晚2.0分)
鶯 歌 18:53:59 (晚2.0分)
桃 園 19:01:34到(晚2.0分)(2A)
19:04:03開(晚2.5分)
內 壢 19:09:02 (晚3.0分) 慢行
中 壢 19:12:49到(晚3.3分)(3A)
19:15:25開(晚4.5分)
埔 心 19:20:24 (晚4.0分)
楊 梅 19:23:09 (晚3.8分)
富 岡 19:27:55 (晚4.0分)
湖 口 19:31:57 (晚4.0分)
新 豐 19:36:12 (晚4.3分)
竹 北 19:39:59 (晚3.5分)
新 竹 19:44:46到(晚1.8分)(2A)
19:46:24開(晚1.5分)
慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機各方面開得都算是正常，主要就是各站的停車時間都太長，
增加不少行車時間。不知道是因為行包業務量多，
還是因為第5車其中一邊的車門故障，所以拉長了旅客上下車的時間。
29次在北部區間總是有很多通勤旅客，不過平日也不太會停到超過2分鐘。
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