乘車日期：2008.04.11
乘坐車次：16次莒光號
乘坐區間：新竹→板橋
乘坐車廂：35SP32730
列車編組：E401+4輛40噸客車+4輛35噸客車
列車噸數：92+40*4+35*4=392噸
本務機：E401
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車06號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以通過6車號碼牌(燈)為記錄點。
新 竹 13:39:20到(晚3.3分)(1 )
13:42:04開(晚4.0分)
竹 北 13:47:31 (晚4.5分)
新 豐 13:51:33 (晚4.5分)
湖 口 13:56:21 (晚5.3分)
富 岡 14:00:09 (晚5.3分)
楊 梅 14:05:09 (晚5.3分)
埔 心 14:07:49 (晚4.8分)
中 壢 14:12:47到(晚4.8分)(1 )
14:14:23開(晚4.5分)
內 壢 14:18:13 (晚4.3分)
桃 園 14:23:09到(晚4.3分)(1 )
14:25:32開(晚4.5分)
鶯 歌 14:33:33 (晚5.0分)
山 佳 14:37:46 (晚5.8分) 慢行
樹 林 14:41:49到(晚5.8分)(2A)
14:43:32開(晚6.5分)
板 橋 14:49:29到(晚6.5分)(1B)
14:51:04開(晚6.0分)
慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。
乘後心得：
這次司機在楊梅以前開得偏慢，新竹起步加速也偏慢。楊梅過後有好一點，
不過也沒有好到哪裡去。另外就是桃園過後16次排點比較緊，加上適逢星期五，
各站停車時間也比較長，不太能減少停車時間。
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