乘坐日期：2008.04.11
乘坐車次：22次莒光號
乘坐區間：斗六→板橋
乘坐車廂：FPK10678
本務機：E222
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：3車02號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
誤點計算方式：：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進
通過則為第3車通過站房的時刻
斗 六 14：07：20到(早1.8分)
14：09：34開(早0.5分)
石 榴 14：14：51
林 內 14：18：12
二 水 14：23：56
田 中 14：28：13
社 頭 14：31：15
永 靖 14：33：48 慢行1
員 林 14：37：17到(早1.8分)
14：39：54開(準 點)
大 村 14：44：00
花 壇 14：46：52
彰 化 14：52：22到(早1.8分) 4004次於3B月台待避
14：58：03開(晚 1分)
成 功 15：04：48
新烏日 15：06：31
烏 日 15：07：06
大 慶 15：09：03
台 中 15：12：29到(晚1.5分)
15：14：09開(晚1.3分)
太 原 15：18：16
潭 子 15：21：45
豐 原 15：26：19到(早0.8分) 待避1022次 15：31：22到15：32：39開
15：35：52開(晚0.8分)
后 里 15：42：57
泰 安 15：44：58
三 義 15：52：32 三義隧道4分57秒踏破
銅 鑼 15：58：54
南 勢 16：02：31
苗 栗 16：08：03
豐 富 16：11：03
造 橋 16：15：59
竹 南 16：20：23
崎 頂 16：23：55
香 山 16：28：23
新 竹 16：34：33到(晚0.5分)
16：37：21開(晚0.3分)
竹 北 16：42：27
新 豐 16：46：11
湖 口 16：51：21
富 岡 16：55：02
楊 梅 17：01：21到 臨時停車待避1024次17：02：15過
17：03：23開
埔 心 17：07：59
中 壢 17：14：33到(晚6.5分) 進站前被1024擋
17：16：41開(晚0.8分)
內 壢 17：21：25
桃 園 17：27：34到(晚1.5分) 進站前被1024擋
17：28：42開(晚0.8分)
鶯 歌 17：37：20
山 佳 17：41：42 慢行2
樹 林 17：45：36
板 橋 17：50：59到(晚 3分)
17：52：05開(晚 2分)
慢行1：員林＝社頭間西正線/K231+900~940時速60公里/員林大排暨鐵路橋改建工程
慢行2：山佳站臨時西主正線/K44+500~K45+400時速60公里/軌道切換施工需要
乘後心得：排點非常鬆，即使每個區間都慢慢開，像散步一樣，都還能維持早到或準點，
所以司機沒有任何開快的意願。這麼優質的莒光號跑這樣的排點，很浪費。
新竹以北的路段和1024次的時刻過於接近，導致在中壢和桃園二度被1024次
擋。大改點過後應該就沒這樣的問題了。
雖然22次的排點鬆得不得了，但它是目前唯一不停靠苗栗和竹南的莒光號，
就當做是改點前的回憶吧……還有，FPK10600的莒光號坐起來真的很舒適。
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