乘車日期：2008.04.13(日)
乘坐車次：16次海線莒光
乘坐區間：沙鹿→台北
牽引種別：E客甲B速
乘坐座位：2車35號
記錄最小單位：15秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻
沙 鹿1214.3到(晚3.3分)
15.5開(晚3.5分)
清 水 19.3到(晚3.3分)
20.3開(晚3.3分)
台中港----
24.8 (晚1.8分)
大 甲 29.8到(晚2.8分)
34.3開(晚4.8分)交會1015次，1233.8到
日 南----
38.0 (晚4.0分)
苑 裡 44.0到(晚4.0分)
45.5開(晚4.5分)
通 霄 52.3到(晚4.8分)
53.8開(晚5.3分)
新 埔---- 54"45X133
58.5 (晚4.5分)
白沙屯----
1300.5 (晚4.0分)
龍 港----
06.0 (晚3.5分)
後 龍 09.3到(晚2.3分)
10.5開(晚2.5分)
大 山----
13.8 (晚2.3分)
談文南----
16.8 (晚1.3分)
談 文----
18.0 (晚1.5分)
竹 南 22.5到(晚2.5分)停一股
24.0開(晚3.0分)
崎 頂----
28.0 (晚2.5分)
香 山----
33.5 (晚3.5分)
新 竹 39.5到(晚3.5分)
41.8開(晚3.8分)
新 貨----
43.5 (晚3.5分)
竹 北----
45.5 (晚2.5分)
新 豐----
49.5 (晚2.5分)
湖 口----
54.3 (晚3.3分)
富 岡----
59.0 (晚4.0分)
楊 梅----
1403.0 (晚3.0分)
埔 心----
06.0 (晚3.0分)
中 壢 11.0到(晚3.0分)
14.3開(晚4.3分)
內 壢----
18.0 (晚4.0分)
桃 園 22.8到(晚3.8分)
25.3開(晚4.3分)
鶯 歌----
33.3 (晚4.8分)
山 佳----
37.0 (晚5.0分)
樹 林 40.3到(晚4.3分)
41.5開(晚4.5分)
板 橋 49.3到(晚6.3分)
51.5開(晚6.5分)停二股
萬 華 56.5到(晚6.5分)
58.5開(晚7.5分)
台 北1502.0到(晚7.0分)
06.0開(晚6.0分)
乘後心得：
這是我當天搭1167次的回程班次，也是我第一次搭16次由海線前往台北。
在海線區間，誤點算少，司機一職將霧點控制在一定範圍內，且明顯有趕點意願。
但是過了竹南站後，由於排點真的滿緊的，司機想快也有點心有餘而力不足。
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敬祝風調雨順、國泰民安
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◆ From: 163.13.147.8